马克·菲尔兹、罗礼祥和刘曰海（由左至右）与福特C-MAX Energi插电式混合动力车合影。
今年是福特“1515战略”的收官之年，在这五年间，福特陆续在华投放了15款新车，而去年福特与其中国合资公司在华销量达到111万辆，与2013年的936万辆相比，增长19%。在长足的发展下，福特继续深耕中国市场，于2015福特汽车创新大会上公布了更具规模的“2020战略”。在其新一轮五年计划中，福特将投资114亿元人民币用于提升公司在华的产品研发能力；同时，到2020年，福特将在华推出20款新车以及推出性能更强的SYNC 3系统。
新车投放与燃油经济性并重
从2016年开始，福特汽车将率先引入两款新能源车型——福特C-MAX Energi插电式混合动力车以及福特蒙迪欧混合动力车。针对未来新车的动力总成，福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥表示：“到2020年年底之前，我们将引进更多包括内燃发动机、混合动力和插电式混合动力在内的技术先进的车型，同时不断提高EcoBoost发动机产品的比例，这些产品将完全围绕消费者的需求来设计开发，兼顾他们对燃油经济性和汽车动力的预期。”
而在逐渐成为主流的小排量涡轮增压发动机领域，福特汽车（中国）有限公司市场、销售及服务副总裁刘曰海称：“到2020年，福特将推出的20款新车中，会把小排量高效率增压发动机推得最快，而且价位在一般人可以接受的范围之内。”
南京工程研发中心成未来重心
根据福特最新的计划，要在2020年年底之前在中国投资114亿元人民币用于产品研发。这一投资将主要用于提升本土开发能力和研发设施建设，尤其是福特南京工程研发中心。根据最新消息，福特汽车目前正在建设南京测试中心。这是一个功能全面的车辆测试设施，拥有全功能的试车场地，包括高速环形跑道、特殊路面道路、陡坡道路及精准转向道路等综合测试路况。
“南京工程研发中心设施的扩张，将让我们能够继续为中国创新，并将中国打造成福特在全球创新的中心。”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹表示：“随着我们开启下一个五年计划，我们将继续秉承我们创新的传统。通过在产品研发方面的投资，下一代福特品牌的产品将完全围绕我们的消费者的需求来设计。这些产品将更加绿色环保，与他们的生活环境时时互联，并且通过应用更多的创新科技，让消费者开车更加安全、停车更加简单，有效避免事故的发生。”（记者李沐航）
