你喜欢开什么样的车？是选一台传统的高大上，还是选最新最酷炫的特斯拉？甚至苹果谷歌也都来造汽车了。那么他们的差别在哪里呢？特斯拉公关部门主管里卡多·雷耶斯（Ricardo Reyes）是这么解释的：
在别的车里，各个系统都是分开工作的。不同部分使用不同的处理器，比如安全系统，巡航控制系统等等。汽车制造的历史有它的演化过程，而我们的车却有一个中央操作系统，就像一台手机一样。
换句话说，其他汽车制造商把汽车还是仅仅当成汽车而已。就像他们还在用Windows 95，而开特斯拉的你已经在玩iPhone了。
别忘了联网
举个老掉牙的例子，本田Pilot大概每年会给他们的用户寄一张CD用于更新地图。他们就是这样保证你的汽车还不算太out。而特斯拉的模型就非常非常非常的不同了。重要的事情说三遍。究竟有多不同，埃隆·马斯克（Elon Musk）是这么说的：
汽车制造商需要让他们造的汽车成为可联网的设备，使得汽车像手机或者笔记本电脑一样随时处于联网状态。汽车制造商需要学会这样的思维方式。如果你有一台电脑，却不让它联网，你不觉得奇怪吗？
的确非常别扭啊。现代年轻人的生活，断什么也不能断网啊。缺乏完整的设计方法，还无法联网。夹在这两个短板中间，像福特，通用这样的传统汽车制造商想要主宰未来的汽车行业，恐怕是希望渺茫了。
而对于苹果或特斯拉来说，这完全是有可能的。
可以驾驶的电脑
据报道，苹果公司已经聘请了数百名工程师来研发Project Titan无人驾驶车，虽然它看起来就像一个小型货车，但是也带有深深的苹果风格。
有人也许会问：这么一辆小车还能翻了天不成？那就再举个老掉牙的例子。以安全著称的沃尔沃，却有着不忍直视的老款接口，他们自己还在引以为傲。要知道就算是本田Pilot也能用蓝牙连iPhone啊。所以当用户想进行更好的硬件连接体验时，就立刻被其他品牌吸引走了。
人们想开更高大上的车，也想有更炫酷更智能的体验，毕竟时代不一样了。
有人预测，2016年全球将会有20亿人使用智能手机，这就是为什么苹果和特斯拉会比雪佛兰和宝马这样的传统制造商在未来的汽车工业拥有更好的机会，因为他们忘掉了互联。
尽管他们有几十年生产汽车的经验，他们对软件也很精通，然而他们极度缺乏构建计算机的经验。这就是苹果和特斯拉在做的，对汽车深度集成，完全连接电脑。
