11月19日消息，吉利推出首款纯电动车帝豪EV。吉利行政总裁桂生悦今日在媒体见面会上表示，目前吉利新能源车销量为零，因电池配套设施限制，料纯电动车大规模销售(即每月2000至3000台以上)至少要到后年才会实现，预计未来半年会有1万部销售。他表示，相信规模化销售后新能源车毛利率可超越传统车，并强调帝豪EV一定会盈利。
他重申，吉利现有生产线可同时供应新能源车和传统车车型的生产，两者仅在驱动设备上有别，且集团从8年前已开始投入新能源车研发，故近期并无集资需要，未来亦不存在减少传统车车型的投入。他又指出，电池设备主要向外采购，并无此方面的资本开支，并指出，目前环球电池成本过高和寿命较短是限制电动车市场化的主要障碍。
吉利汽车集团总裁安聪慧昨日于新车发布会上表示，目标实现到2020年新能源汽车销量占吉利国内整体销量90%以上。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。桂生悦表示，除非电池技术有革命性突破，纯电动车销量占比难达100%。
桂生悦指出吉利目前与康迪和智豆在电动车上的合作属于不同范畴，未来亦不会有竞争。他又指出，与沃尔沃的联合开发中心一直有在传统车和新能源车上投入，但未来亦仅限于技术合作，不会推出中间品牌。
“帝豪EV”共有三个配置，售价介乎22.88万元人民币(下同)至24.98万元。该车型可获国家补贴5.4万元，而大部分地方均按照国家相同比例进行补贴5.4万元，以广州为例，合共补贴10.8万元，最低购车价格约为12.08万元。(自然)
