11月中上旬，整体煤炭市场走稳趋势较浓，一方面，大型煤企月初联合报价稳市场，另一方面，供求关系趋于平衡，煤价上涨下跌均缺乏因素支撑。近期各方新出数据显示，煤炭产需均在持续性收缩，冬季取暖季来临，仅北方市场略有利好，南方电厂日耗仍在低位运行，煤价短期内平稳概率较大。本期，环渤海动力煤价惯性下跌，跌幅收窄。
◇环渤海煤价连跌十周 处于计算临界点
11月18日最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收375元/吨，环比减少了1元/吨。自9月中旬开始，环渤海动力煤价格指数已经连续十周下跌，其中，连续七周刷新发布以来的最低记录。
秦皇岛港本期煤价全部持平。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为300-310元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为325-335元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为365-375元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为415-425元/吨。港口成交量受封航解除影响，近期有所增加，整体煤价短期内将继续平稳运行。
从上表可以看出，本报告期，24个港口规格品价格全部持平，没有价格价格下降和上涨的港口规格品，表明该地区动力煤市场的供求关系趋于平衡；自6月17日起，到本报告期，价格指数始终没有上涨记录，期间累计下降了43元/吨。
煤炭行业资深分析师李学刚分析认为，环渤海地区动力煤价格在经历了此前长达半年时间的整体下探、并且出现深度下挫之后，终于在冬季煤炭消费高峰到来的背景下，在大型煤炭企业确认11月份煤炭销售价格维持10月份政策不变、并传出年内不再下调煤价消息的支持下，再度呈现相对平稳的运行态势。但是，由于计算结果触及到了价格指数调整的临界点，本报告期价格指数继续小幅下行。
近期，10月份经济数据相继出炉，煤炭行业方面的数据均不太理想。
供应端，1-10月全国煤炭产量30.45亿吨，同比减少1.14亿吨，下降3.6%，截至10月末，全社会存煤已持续46个月超过3亿吨；需求端，前10个月全国煤炭消费约32.3亿吨，同比减少1.6亿吨，下降4.7%。从以上数据可以看出，煤炭供应和需求均在同步收缩，社会库存始终保持在偏高水平，整体煤炭行业产能过剩局面依然非常严峻。资金链面临断裂，企业停工停产加剧，煤企债务违约现象增加，职工降薪被裁员屡见不鲜，在整体经济行业里，煤炭业处于相对尴尬和危险的境地。
◇山西煤价下压 内蒙古块煤价格上涨
从整体局面来看，山西和内蒙古煤炭产销形势仍很严峻，山西地区仍在产煤矿多在销售存煤，受销售压力影响，仍存在实施降价促销策略的煤矿，内蒙古地区前期受天气影响较为严重，当前煤炭销售略有好转，民用块煤价格涨价较为明显，其他煤种价格相对平稳。
上期，晋北地区煤价出现较大幅面下滑，本期，山西省整体煤价稳中有跌。分区域来看，大同地区主要煤企下调11月车板价15元/吨，地方煤企也下调价格10元/吨左右，降价后企业即产即销，库存较少；朔州、忻州、阳泉地区地方企业销售情况不理想，直接或变相降价10元/吨左右，因价格倒挂，五寨集运站发往港口方向的动力煤数量较少；晋中地区下游需求尚可，企业基本无库存。截止11月16日，高平、晋城、陵川高卡煤车板价含税价均下跌20元/吨，分别报400、320、260元/吨；朔州发热量5200大卡动力煤车板含税价报收225元/吨，与上期持平，忻州发热量5000大卡动力煤车板含税价报收160元/吨，与上期持平。
进入11月以来，内蒙古坑口地区连续降雨，给煤炭运输造成困难，17日开始天气略有好转，部分块煤价格继续大幅度上涨，原煤价格也略有回升，部分矿方受天气好转影响煤炭销量较好，昼夜不停发车，铁路发运积极性也较上期有所好转。截至11月11日，秦皇岛煤炭网发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，兴盛源煤场发热量5500沫煤报价100-120元/吨，与上期持平，兴神源煤场发热量6000大卡块煤报价300元/吨，环比上涨10元-20元/吨；乌兰石圪台煤矿发热量6000大卡以上块煤露天块报价280-315元/吨，上涨5元/吨。
◇国际运价创九个月新低 国内运费全线小涨
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三下跌，并创九个月新低，主要因海岬型船需求下降。干散货运价指数下跌18点，或3.35%，报519点。
波罗的海海岬型船运价指数跌62点，或8.46%，报671点。日均获利下降371美元，报5597美元。受累于钢需求下滑，中国现货铁矿石价格跌至七年最低。波罗的海巴拿马型船运价指数下滑10点，或2.05%，报477点。日均获利跌82美元，至3810美元。波罗的海灵便型船指数跌4点，至292点，超灵便型船指数跌13点，报491点。
内贸航运方面，11月17日，海运煤炭运价综合指数OCFI报510.89点，周环比上行2.19%。分子指数来看，华东线指数报收540.5点，周环比上行2.01%；华南线指数报收411.75点，周环比上行2.83%。分航线价格来看，各航线各船型运价本期全部上涨，涨幅保持在0.3-0.6元/吨之间。
分析认为，沿海煤炭船舶运价的上涨，其最重要的原因是近期北方沿海和长江地区连续遭遇大雾、大风等恶劣气候，造成到港船舶积压，可用运力偏紧，目前市场货盘量虽少，但适期船期已经排至月末。
中国非常规油气产业联盟与中国能源网研究中心将于2015年12月10日在北京举办“2015非常规油气合作伙伴峰会暨非常规油气产业联盟年会”，详情请点击
http://www..com/subject/show_940.html
