目前已经应用在长安杰勋混合动力汽车的是集成式起动/发电机，驱动电机电压为105~190V，峰值功率为18 kW以上，峰值扭矩为110Nm。 为一汽奔腾混合动力轿车和东风乘用车配套的是带有皮带驱动起动/发电机（BSG）和牵引电机的双电机强混合系统，BSG持续功率为3 kW，峰值功率为7 kW，系统最高效率为90%；牵引电机持续功率为22 kW，峰值功率为28 kW，峰值扭矩为153Nm，系统最高效率92%。 为上海大众帕萨特领驭燃料电池车配套的稀土永磁—磁阻同步电机的持续功率为45 kW，峰值功率为90 kW，峰值扭矩210Nm，系统最高效率93%。
为上海申沃混合动力城市客车配套的是含ISG和牵引电机的双电机系统，系统电压280~420V，ISG持续功率20kW，峰值功率30 kW，峰值扭矩300Nm；牵引电机持续功率为40kW，峰值功率为80 kW，峰值扭矩为550Nm，系统最高效率92%。 混合动力系统功能是机电能量转换。动力蓄电池作为电源或负载(储电装置)；发动机作为机械负载或机械能源；电机作为双向机电能量转换装置；逆变器作为交流、直流电能转换装置，控制器作为上述能量转换的控制装置。 其工作模式中电机可兼作电动和发电运行。
电动模式—电机将电能转换成机械能 ·逆变器从动力蓄电池获得功率 ·电机从逆变器获得电功率 ·电机输出机械能，推动车辆前进 发电模式—电机作为发电机将机械能转换成电能 ·在减速、制动时，制动能量带动电机(发电机)输入机械能 ·发电机输出电能 ·逆变器由交流电变为直流电，向动力蓄电池充电。
