对全球汽车厂商而言，中国正成为新的加利福尼亚。美国加州几年前引领潮流建立高效燃油标准，以清除城市雾霾。如今，随着中国努力应对空气污染，北京开始愈加影响底特律、欧洲和日本销售到世界各地的车型和技术。
为适应中国刺激电动汽车销量的政府规定和举措，全球车商开始增加电动汽车和油电混动汽车的车型。通用公司计划制造油电混动版凯迪拉克。福特汽车公司则拿出45亿美元预算，在2020年前开发13款新的电动和混合动力汽车。促使各家公司采取新举措的很大原因在中国。奔驰有5款混动汽车在华销售。宝马也正在制造销往全球的混动车型。
北京所做出的决定已开始影响到人们在达拉斯和洛杉矶驾驶的车辆。原因在于，汽车厂商希望设计能在多个地区销售的车型，而中国是全球最大的汽车市场。宝马全球产品开发总监克劳斯·弗洛里希说：“我们最初是为应对加州的规定。如今中国成了关键市场，它很重要而且规定相当严格。”
即便是汽油发动机也正在全球范围进行调整，以符合中国燃油标准。凯迪拉克品牌总裁约翰·尼森说：“中国的确影响到我们的执行战略。中国的角色会越来越突出。”
中国政府还对新能源汽车的续航里程提出要求。宝马公司已在积极做准备。到今年年底，宝马汽车将在中国市场推出6款混动汽车和1款电动汽车，此外还在设计拥有更大空间以放置更大体积电池的汽车，以应对未来中国更严格的要求。中国市场上销售的电动汽车的款型也已超过美国。到2020年预计将有80款电动汽车和混动汽车在中国市场销售。(伊文译)
