2月23日，国家电网京港澳长沙服务 区快速充电站。图/记者杨旭
传统的汽柴油汽车需要加油站，同样的，电动汽车也需要对应的充电桩。包括京港澳高速在内的8条高速快充网络已上线运营，其中京港澳高速湖南境内有18个充电站。那么这些充电站的利用情况怎么样呢？记者探访京港澳高速长沙服务区的充电站，现场守候一小时没发现一辆电动汽车来充电。
国家电网京港澳长沙服务区快充站位于京港澳高速北往南方向的长沙服务区内。23日13时20分，记者到达现场，发现这个充电站有4个充电桩，部分充电桩上包装用的塑料纸都没拆，看上去很新。充电时需要输入一些密码数字等，然而记者在现场看到，充电桩上的操作按钮积了一层灰。直到14时30分记者离开，一直没看到一辆电动车前来充电。
充电站隔壁是一家汽车修理厂。工人许先生说：“别说你一个小时没看到电动车充电，我来工作这么久，也没有见过一辆电动车来充电。”许先生说，他是过了春节没几天就过来工作的，至今也有十多天了。
负责湖南高速公路上电动车充电项目的相关负责人介绍说，国家电网京港澳长沙服务区快充站于2015年11月建成投入使用，目前确实没有多少电动车充电，这与当前使用新能源电动车的人数较少等有一定关系。
高速公路上的充电设备均是自助服务，如果遇到问题，怎么办？国家电网在长沙服务区快充站粘贴了温馨提示，可提前45分钟致电预约。记者拨通该提示上留的手机号码，国家电网一名许姓工作人员介绍说，除开记者拨打这个电话外，共有3人拨打过该手机号码咨询。其中两人是春节前夕咨询充电站网点布局地点情况，另外一人是去年12月份拨打的。一名参加广州车展的北京电动汽车车友路过该服务区，在现场充了一个小时电，然后继续南下。
自助充电需先办理充值卡
据国家电网长沙工作人员介绍，国家电网京港澳长沙服务区快充站共4个充电桩，每个充电桩功率为60千瓦。如果蓄电池容量是60度，这意味着最快一个小时可以充好。实际上，一般电动车蓄电池只有四五十度。充电桩会根据不同的电动车调整充电功率，时间一般都在1个小时左右。
记者还了解到，该充电站按照1.6885元每千瓦时的标准收取电费和充电服务费。依据是2015年湖南省发改委《关于我省电动汽车用电价格政策有关问题的通知》文件要求：“在社会公共停车场设置的充电设施执行‘一般工商业及其他’类用电价格；同时收取不超过0.8元每千瓦时的充电服务费。”记者算了一下，充60度电约101.3元，电动汽车一般的续航里程为一百多公里。
需要提醒的是，电动车充电前，必须先在国家电网营业厅办理充值卡，才能自助充电。否则需要电网工作人员到现场处理才行。
京港澳高速湖南境内有18个充电站
京港澳高速北往南方向：羊楼司服务区（岳阳）、临湘服务区（岳阳）、巴陵服务区（岳阳）、平江服务区（岳阳）、长沙服务区（长沙）、朱亭服务区（株洲）、雁城服务区（衡阳）、耒阳服务区（衡阳）、苏仙服务区（郴州）、宜章服务区（郴州）。
京港澳高速南往北方向：宜章服务区（郴州）、苏仙服务区（郴州）、耒阳服务区（衡阳）、雁城服务区（衡阳）、朱亭服务区（株洲）、平江服务区（岳阳）、巴陵服务区（岳阳）、临湘服务区（岳阳）。（潇湘晨报记者 肖洋桂）
