在移动互联、新能源等大趋势下，一切变得方便快捷，多样生活的美好期许也逐步落地。但一旦遇上手机没电、电脑没电、机器人没电、新能源汽车没电，那么这幅社会生活大发展、大繁荣的图景一下子就会失去光彩，变得黯淡起来。
不过，技术进步永远在解决现实问题中实现。无线充电技术的出现和发展，让电这一现代生活难以离开的资源，变得方便易得，这也将推动现代技术、产品和商业模式出现创新突破。
技术加速发展
日前，美国能源署网站公布一项新型无线充电技术，可实现20KW充电功率，是目前充电桩的3倍左右，有望替代传统充电桩成为电动汽车的基础充电设施，而车主需要做的只是将汽车停在上面。据悉，美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）近日在田纳西州与丰田、思科系统、Evatran及克莱姆森大学国际汽车研究中心合作展示新型无线汽车充电技术，测试车型为丰田RAV4（10KW小时电池），充满80%电量仅为18分钟，100%电量则为30分钟。而据ORNL表示，目前已开始50KW系统的研发，如果成功，一般电动汽车的快速充电操作仅需7分钟。
而在国内，近期有媒体报道称，首钢总公司与中兴通讯(000063,股吧)集团签署战略合作协议，2016年上半年，北京市将在首钢建成一座带有无线充电功能的立体车库，提供40个“大车位”，为新能源公交车提供充电服务。“无线充电”这一新技术今后将逐步面向私家车推广。据悉，2016年上半年，将把无线充电技术应用到首钢立体车库中。充电车辆在车底盘上安装特殊线圈，就能实现无线充电。
相比于汽车无线充电，手机、电脑等中小型电子产品的无线充电技术则起步较早，目前也有不小进步。时至今日，手机电池续航时间太短，这是当今智能手机所面临的最大问题，未来的手机应具备真正无线充电能力。在设想中，未来的无线充电有点像Wi-Fi，当手机进入到充电区域（安装无线电力传输设备的空间），嵌入式接收器就会接收信号，便开始自动充电。此前消息，LG Innotek推出新无线充电器，据公司介绍，在使用该款充电器情况下，用户可以在30分钟内将手机从零充到50%。对这一广阔的新兴市场，各大电子行业巨头纷纷在无线充电技术方面投入大量资源。梳理发现，目前三星已在S6/S6 edge及S7/S7 edge等旗舰机均已搭载无线充电功能。
应用前景广泛
有统计数据显示，全球无线充电市场将在未来五年内获得井喷式增长，2011年这一数字仅仅只有4.57亿美元，到2017年将形成超70亿美元的市场，年复合增长率预计为57.6%。预测到2020年，配备无线充电功能的设备出货量将由2010年的360万台增长65倍，增至2.35亿台，市场规模将增至180亿美元。
无线充电市场之大，有目共睹。仅就新能源车而言，根据公安交管部门统计，截至2015年底，中国新能源汽车保有量已达到58.32万辆，纯电动车保有量已达到33.2万辆，而与之配套的充电站只有6000座，充电桩3.9万台，电动汽车和电动汽车充电设施比例严重失调，导致电动汽车发展阻力重重。这一市场一旦被无线充电技术占据，所产生的经济效益也将惊人。
但无线充电技术的大范围推广、无线充电市场的深度挖掘仍面临不少问题。在手机无线充电上，技术还面临着竞争性标准和安全性问题。如果一家公司的无线充电技术和另一家不兼容，未来用户的手机能在一些充电区域充电，但在另一些区域却不行，这样的无线充电技术显然不是我们想要的。另外，对于无线充电技术对置身充电区域的人是否安全，在学术界和实业界都有不同声音，尚需后续研究。标准和安全问题，同样存在于新能源汽车无线充电，但涉及到给汽车的无线充电技术，则面临更多问题。仅就投入和产出来看，目前无线充电桩等投资并不是很“划算”，虽无线充电桩建设成本并不比有限充电高，但有测算认为，综合土地、设备等成本，无线充电桩的铺开也需大量投资“烧钱”。（□ 本报记者 徐金忠）
