26日的太原街头，利用高架桥下空间进行的充电桩建设仍在进行。在已完工的充电服务点，一辆辆纯电动出租车正在有序充电。在“电动出租车”成为当地民众关注热点的当下，太原将成为世界首个纯电动出租车城市的消息再次提升了热度。
太原全市8000余辆出租车将全部更换成纯电动汽车，充电桩总体数量将达到一万个以上。在官方如此“大动作”的背后，是山西多年来针对新能源汽车产业的持续推动：拥有巨大资源优势的中国产煤大省，希望借此调整经济结构、摆脱“一煤独大”产业格局，并为经济发展寻找新的增长点。
太原市出租车更换工作开始于2016年1月20日。太原市客运办当时下发通告称，该市六城区现有出租汽车经营许可期限已到期，且车辆也已到达或即将到达报废期限，需进行重新许可。根据相关规定，太原市政府决定市内六城区出租汽车本次更新全部更换为纯电动汽车。
山西省交通运输厅官网24日发布消息称，太原市现有8292辆出租车，截至4月底将有6500辆达到报废年限。目前已更新新能源出租汽车1600辆，本轮车辆更新计划于7月前全部完成。届时，太原市将成为世界首个全电动出租汽车城市。
官方对此次出租车更换给予极大支持。据介绍，一辆价格为30.98万元人民币的纯电动汽车，经过国家、省、市三级大额补贴后，经营者仅需支付8.98万元人民币即可购车。同时，相关部门大规模兴建充电桩及综合服务区，将满足5万辆电动汽车的充电需求。
事实上，山西官方对新能源汽车的推动和布局已持续多年。2014年1月，推广节能与新能源汽车正式成为山西省政府加快发展节能环保产业工作的一部分；同年6月，山西出台《新能源汽车产业重大布局推进意见》；2015年11月，《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》和《电动汽车产业发展和推广应用2016年行动计划》相继面世。
值得注意的是，山西明确提出，山西省直机关、事业单位新增或更新的车辆中，电动汽车应用比例不低于30%，并且逐年提高推广应用比例。
一场大的“布局”已经成型。据介绍，山西将打造太原、晋中、晋城等电动汽车产业基地，以电动客车、电动专用车、电动乘用车、核心配件为重点领域，培育若干销售收入百亿元级以上的龙头企业。到2020年，全省电动汽车市场保有量达到20万辆以上。(记者 宋立超)
