带着对易开租车的好奇，记者采访了易开租车的三位联合创始人，董事长严远道、总经理严远翔、首席运营官谭奕。从战略到定位，再到未来发展规划，三位高层领导进行了详细的介绍。易开租车定位于补充出租车、公交车，满足消费者出行丰富性的第三种出行工具。采取重资本+互联网战略，探索充电整体解决方案，实行车-桩-位一体化运营策略，即一面通过大量的资本投入买车建桩，一面以互联网思维简化用户操作复杂性，提升用户体验。
易开租车的成果及创新之举
目前，易开租车在安徽芜湖已经形成了一定的运营规模，70家租赁点、1160辆运营车辆，注册用户达到20000个，平均每天使用率可达到60%。创建了云共享平台，可通过数据收集及计算实现智能调度车辆、智能维保、智能选点等工作。易开租车的每辆车、每个充电桩都进行了联网，可以实现远程操作开锁车门及充电控制，并能对车辆的运行状态及电量进行监控。以实现客户自助取还车业务。
此外，易开租车的另一个创新是将保险引入了分时租赁，据介绍，该项分时租赁险是由易开租车和中国人保(PICC)一起努力下申请的新险种，经过保监会12个部门会签，历时两个月。收费标准是9元/天，在租车时选择购买该险种的客户，车辆损伤在10万元以下无需赔偿，人员受伤在5万以下可获索赔。
易开租车未来如何发展
今年易开租车会继续完善在芜湖四区四线的整体布局，计划建设达到200个左右的租赁点，运营2000-3000台新能源车。同时，也会把较为成熟的芜湖分时租赁模式向其它三线城市进行推广。此外，鉴于一、二线城市与三线城市不同的交通环境、消费者使用习惯等因素，易开租车会根据一二线城市特点进行调研分析，探索合适的分时租赁模式。据介绍，易开租车很快就会进行B轮融资，金额会很大。
分时租赁一方面丰富了居民出行的选择方式，一方面为我国新能源汽车推广、以及新能源二手车回收提供了有益的思路。随着新能源汽车产业的发展，已经有越来越多的企业开始把目光投放在分时租赁上，例如北汽绿行、e享天开、一度用车、小二租车、微租车等等，据统计全国大大小小已经有五十余家分时租赁公司。易开租车的芜湖模式在分时租赁探索阶段，取得的成绩可圈可点。但作为一种新的出行方式，分时租赁还有很长的路要走。相信未来，易开租车们会把更成熟的模式、更好的用户体验带给消费者。
