奥《经济报》报道，国际金融投资者对于可再生能源行业兴趣愈加浓厚，研究显示，2011年全球范围内涉及该领域的企业收购、并购和参股的交易金额同比增长40%，达535亿美元，交易数量为570笔。其中，欧洲成为最主要的投资地区，投资总额达300亿欧元，同比增长近80%，西班牙、意大利和法国占据投资额的前三位，而投资领域主要集中于风能(40%)和太阳能(32%)。
虽然奥地利新能源领域投资规模仍保持在较低水平，没有超过10亿的项目，但奥企业重点致力于发展自主知识产权，通过自身努力逐步开拓市场，并实现可持续发展。专家认为，奥企业将面临开发制造成本升高和市场竞争激烈的环境，而新能源市场也将处于不断整合和调整过程中，下一步企业应将目标定位于波兰和罗马尼亚等东欧国家和俄罗斯，寻求更多的项目和市场发展机会。
相比之下，看起来并没有“绿色到底”的混合动力产品却更令市场“受用”。以“超级电容”为特色的南车时代混合动力车，目前就获得了多家订单，中国南车今年计划销售1000辆新能源汽车，其中混合动力700余辆，纯电动和增程式电动客车仅200余辆。
谈到技术特色上，该公司也表示，确如市场所说，它们的产品中电能只是辅助，油气仍是主要驱动力，“超级电容是通过转化汽车行驶过程中会产生机械能来作为储备能源的，不过节能效果也非常好，试验中可以达到30%的节能效率，日常运营中也有20%左右。”该公司匡算，它们生产的客车的平均成本在70万每辆左右，通过国家补贴之后，基本能和普通动力汽车打平。
市场的种种变化也体现在了国务院发布的《工业转型升级规划(2011-2015年)》(下称《规划》)上，其中不再以纯电动路线为主导，明确近期工作重点是纯电动汽车、插电式混合动力汽车，同时开展普通混合动力研发。
