近日，作为阳光动力号的官方合作伙伴，拜耳材料科技邀请专家和飞机设计师，在南京禄口机场为大家解密飞机上所采用的新型材料。
阳光动力2号仅仅依靠太阳能就可以进行环球航行，不消耗一滴燃油。然而，为优化太阳能的利用率，飞机需要具备超轻的重量；为应对飞行过程中的极端温度条件，它还必须具备优异的保温性能，同时还要确保最佳的稳定性和空气动力学性能。
面对多重挑战，阳光动力2号80%机身采用了碳纤维结构，这种材料重量密度约为25克每平方米，比纸要轻3倍，而强度完全满足飞机的机械要求。飞机在9000米高空，舱外温度达-40℃，通过使用聚氨酯泡沫为驾驶舱保温，舱内温度提升了20℃。飞机的挡风玻璃采用的是透明的聚碳酸酯薄片，它的机械性能与玻璃相当，而重量则减轻一半。机身各种材料的粘合都使用了一种特殊的胶水，使其能经受恶劣气象条件的考验。
拜耳材料科技亚太区创新负责人兼聚合物研发中心负责人韩思乐博士介绍，阳光动力号是研制、展示高性能材料的绝佳平台，有助于为其他行业开发出更多潜在应用。例如，轻量化的材料已经用于汽车上，最多可以减重30%，节油15%；超薄的保温材料被某家电企采购，节能高达10%；苏州有轨电车的内饰也是选用拜耳材料科技的聚碳酸酯制成。
