“随着国家关于PM2.5纳入空气质量标准政策的出台，就要尽快解决作为PM2.5主要"贡献者"的汽车燃油排放问题，而发展电动汽车，就是根本解决这个问题的主要措施之一。”全国政协委员、中国工程院院士黄其励在接受记者专访时说。
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“随着国家关于PM2.5纳入空气质量标准政策的出台，就要尽快解决作为PM2.5主要"贡献者"的汽车燃油排放问题，而发展电动汽车，就是根本解决这个问题的主要措施之一。”全国政协委员、中国工程院院士黄其励在接受记者专访时说。
充电不方便怎么办？
改充电为换电1分钟解决
为发展新能源汽车，目前很多省市都计划或试点建设了充电站和充电桩。但是电动汽车充电需要时间，快速充电要10分钟，正常充电要1个小时。
黄其励说，发展电动汽车，有很多问题有待解决，但是最大的问题就是电动汽车如何能实现快速、安全充电。黄其励认为，与充电模式相比，换电模式的优势就凸显出来。
换电模式是什么样呢？“对于驾驶者来说，只需要把原来的电池卸下来，把充满电的电池再装上去就行，1分钟之内就可以换好电池，这样比加油还简单。”他建议，应当加大智能充、换电服务网络的推广力度，将充换电服务网络纳入城乡发展规划。
黄其励解释，实现换电模式的一个前提是，电动汽车充电可换电池的国家统一标准要出台，只要这个标准一出台，电动汽车的发展就会非常快了。“这些电池将被统一配送、统一充电，同时还有利于国家电网根据电网峰值进行充放电。”黄其励说。“届时新能源车就可能像传统汽车当初进入家庭一样，实现大规模运行。”
费用高问题如何解？
扩大私人购车补贴试点范围
电动车费用高，也是阻碍其发展的原因之一。因此，黄其励在提案中建议，延长国家对新能源汽车补贴政策期限，扩大“十城千辆”和私人购车补贴试点范围，加快各项补贴政策的落实。
另外，要加快电池技术研发，加强电动汽车相关行业信息的沟通交流，共同推动电动汽车产业健康科学发展。
