咨询得知，从快递公司购买一个长宽各一尺、高约半尺的全新纸箱，大概需要5—6元；而这样的纸箱往往只有三四两重，卖废品还不够一毛钱。这个价差里面，自然包括再生产过程中巨大的资源成本投入。对于品相和质量较好的纸箱，向阿姨也感到惋惜，“这么新的，如果经过再加工确实有点浪费资源了。说白了，这就不是废品，还能继续用。”
建议：构建循环利用渠道
政府从立法、监管和市场等方面建立循环利用链条；企业构建回收机制；个人强化环保意识
谁应为减少浪费和污染担起责任？不少市民建议，快递企业应建立相应的回收机制，以合理利用资源，免除包装箱“卖不上价扔掉又可惜”的尴尬局面。
致电顺丰、申通、韵达等多家快递公司的快递员，他们均表示回收纸箱这事都还没听说过。一名快递员坦言，曾有客户提出可将纸箱送还，以便二次利用，但由于仓库空间有限，室外储藏又容易损坏盒子，无法保证纸箱完整性以重复使用，没有实现回收。另一名快递员说，工作节奏快，绩效工资也是根据送快递的件数来计算的，将快递送到顾客手里就要赶紧去送下一家，一般不愿在回收包装纸箱上浪费时间。
快递企业该如何作为？据了解到的，目前快递行业还没有形成回收纸箱纸盒的“逆向物流”模式。对此，广东省政协委员、中山大学环境与生态研究院院长杨中艺说，企业回收纸盒，无论是用押金制，还是返还积分、赠送折扣等方式，都是值得推广的有效途径。一方面，快递企业可与商家形成合作，在回收包装时给予客户一定的积分，累计换购商品；另一方面，快递企业要形成联盟，推动包装物的标准化。
“但这个难度不小，想打破早已形成的产业链和经济模式也并非易事。”杨中艺认为，政府可出台激励政策，给予企业一些补贴，同时从立法、监管和市场等方面建立全环节的责任制，让包括快递企业在内的整个产业链条都担负起责任。
“市民也要树立起环保意识和社会责任感，促进制度有效运行。”杨中艺说，应通过更为广泛的宣传教育，让居民在家中做到垃圾分类，并完善配套设施，实现垃圾分类回收和再生资源回收的衔接。
