有着44年历史的陕西汽车集团有限责任公司，原是一家名不见经传的三线军工企业，如今已发展成为国内五大载货汽车生产企业之一，更是目前唯一集三大中国名牌和四大中国驰名商标于一身的重卡企业，甚至成为新能源重型商用车领域的先锋角色，陕汽并不是偶然。 --> 2011年9月，陕汽集团公司“增程式纯电动重型商用车开发”入围“863”项目，这不仅是国家对陕汽集团公司新能源汽车研发项目的充分肯定，更有利于陕汽战略发展中新的增长点尽快形成。 2011年6月29日，由陕汽牵头的《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》发布，陕汽天然气重卡被誉为“中国低碳重卡时代科技节能领袖”。 2011年，“第七届中国品牌影响力颁奖典礼”上，陕汽重卡荣获“中国绿色新能源重卡自主创新领先品牌”荣誉证书及奖牌。陕汽是重卡行业唯一获此殊荣的企业。 2010年7月16日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在陕汽集团视察时，对陕汽寄予厚望。他说：“陕汽的希望就在于它积极开发新的产品。特别是节能环保和新能源汽车，这些都给企业开辟了新的市场，陕汽的希望就在于质量、新产品和市场。” 为什么是陕汽取得如此骄人的成绩？ 有着44年历史的陕西汽车集团有限责任公司，原是一家名不见经传的三线军工企业，如今已发展成为国内五大载货汽车生产企业之一，更是目前唯一集三大中国名牌和四大中国驰名商标于一身的重卡企业，甚至成为新能源重型商用车领域的先锋角色，陕汽并不是偶然。 作为国内最早取得新能源汽车企业生产及产品准入的陕汽，为在低碳经济中赢得先机，企业不断加大新能源汽车的研发力度，以此来谋求新的增长点。用董事长方红卫的话说：“以企业规模实力而言，陕汽并无太多过人之处，关键是我们在新能源汽车研发方面起步早并且坚持不懈地做下来了。” 早在10年前，陕汽就已意识到天然气在未来新能源格局中的重要性，率先把发展天然气重卡作为重要战略，并一直持续至今。陕汽早在“九五”期间，就率先承担了国家重点科技攻关计划专题《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》。2005年，陕汽成功开发了我国首款单一燃料纯天然气的重型商用车。随后，陕汽又先后承担了《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》等多项国家863计划的重大项目，奠定了陕汽在CNG节能重卡领域的领先地位，并成功开发出液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）燃料大马力重卡和客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，拥有多项专利技术，逐步形成了产业化格局。长期的科研与实践，使陕汽拥有了一批天然气重卡方面的技术人才。万事俱备的陕汽集团借着国家大力发展新能源的东风，一跃成为国内新能源汽车的领跑者。 在国内重卡企业，大家都把天然气重卡看作新的增长点，但陕汽的推广力度和商业化进程似乎更为迅速，一直保持该领域占有率第一的位置，德龙F3000天然气车更是远销海外，出口量名列行业首位。 目前，陕汽天然气重卡已涵盖210马力—380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等，续驶里程也从200公里—300公里增加到了2070公里。2009年4月，陕汽在上海宣布成立国内首个“重卡新能源实验室”，并发布了中国重卡行业第一个宣言——《2009陕汽重卡绿色宣言》。由此，陕汽拉开了打造世界绿色新能源自主品牌重卡的帷幕。2011年6月29日，由陕西重汽牵头，联合新疆广汇、中石油等七家单位共同发起的《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》在西安发布，其核心就是链合优势资源，促进新能源重卡的商业化应用。 2010年，陕汽售出2000多辆天然气重卡，销量取得历史性突破。 目前，累计销量已突破5000辆。2011年，陕汽天然气重卡的保有量已接近1万辆。当年前9个月，销量比上年同期翻了一番，特别是在新疆、山西、陕西、河北、内蒙古、河南、山东等地区，天然气重卡得到越来越多用户的认可。“十二五”期间，陕汽集团规划天然气重卡产销目标为5万辆，如今已在全国规划5个新能源专用车生产基地，其中两个基地近日已投产，主要生产天然气重卡产品。同时，除天然气外，煤气、甲醇也已成为开发的重点，近期陕汽被国家选定为试点单位，将率先批量推出柴油/甲醇混合燃料重卡投放市场。 由于陕汽高度重视新产品的研发，不仅赢得了市场，还收获了荣誉：德龙F3000重卡荣获“影响中国2009-2010年度绿色物流推荐用车”、CNG系列重型卡车研究与开发项目荣获第十九届全国发明展览会金奖。“2011亚洲品牌500强排行榜”上，陕汽重卡位列其中，荣膺“中国品牌价值冠军”大奖，董事长方红卫荣获“亚洲品牌十大领军人物”。 站在2012的新起点，方红卫激情四溢地描绘了陕汽的新规划：“陕汽重卡要重点发展高价值含量的产品、高经济型的天然气产品和高附加值的服务产品，培育新的增长点。新能源汽车作为朝阳产业必将引起高度重视，我们要顺应潮流，大胆尝试，把以天然气为代表的新能源重卡的事业推向新高度。”
