现如今社会生存压力越来越大，除了工资一如既往的稳定外，好像其他东西都在不停的往上涨。这时候，网约车成了不少有车一族在工作时间外赚外快的最佳选择。尤其是在近日，交通运输部正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》部令，正式给予了饱受争议的网约车合法地位。
其实小编也是一名网约车的从业者，滴滴快车、顺风车、人民优步什么的，都有过长时间的接触。补贴最高时，一个月轻松可以过万，辛苦一点的话2、3万也不是什么难事。不过随着行业竞争没有那么激烈之后，补贴力度也随之大幅下降。在失去了以往高昂补贴的现在，作为网约车司机，是否能赚钱，影响最大的因素是—你的车是否省油。
指导意见中提到为促进分享经济发展，为减少空气污染，鼓励顺风车。可以预见降低能耗，倡导节能环保也是趋势之一。未来，网约车行业将呈现“能耗降低”和“高品质服务”两大特点。这样的趋势之下，如今网约车行业主流使用的燃油车是否还具备竞争力呢？小编首先从所有网约车主最关心的用车成本算了笔账。
从表中可以看到用燃油车跑一天的网约车需要花费38.5元，这个费用其实不低。那么，在用车成本上面，节能车和新能源车是否更具优势？小编以时下市面上比 较热门的节能车（以丰田卡罗拉双擎为例）、插电混动（以比亚迪秦为代表）两个新能源类型做了成本比较，考虑到目前纯电没有在全国范围普遍推广，所以暂不纳入比较。
对比图表1和2，不难发现新能源车（时下主要是插电式混动车）用车成本比燃油车和节能车（非插电混动车）更具优势。如比亚迪秦，它同时搭载了内燃机和电动机，能够自动适应最节能环保的运行模式，其纯电续航里程70公里，百公里油耗仅1.6升，百公里仅花8块8，仅约燃油车开销的1/5。
（图片来源于网络）
不仅如此，随着环境问题日益被重视，燃油车和节能车的尾气污染将使其发展受到进一步限制，不仅无缘政策扶持甚至会因政策而逐渐退出市场。但插电式混动车型目前仍被大力推广扶持。因此，较之于普通燃油车，新能源车无论是在节省成本还是节能环保方面都更胜一筹，更值得在未来的网约车行业大力推广。
除了在成本和节能方面的优势之外，时下新能源车在品质方面也是日益精进，不断突破行业标准，这也是跟未来网约车行业的发展趋势一脉相承。如比亚迪秦，在品质方面亦是堪称业界一流，尤其在网约车主关心的动力性能方面尤为明显。
一般燃油车从0到100km/h加速时间要达到6秒以内，基本都是高尔夫R、奥迪S3、宝马 M135i这些40万以上的豪车才能实现。但比亚迪秦凭借着一台1.5T的涡轮增压发动机，加上一台最大功率110千瓦电动机，百公里加速仅需5.9秒，动力说到就到。
行业发展更加成熟和规范化，新能源车将更符合未来网约车行业发展趋势，在未来网约车行业的发展潜力非常巨大。也许，将来我们随手一键呼叫，更多“比亚迪秦”将出现在我们面前。