海绵城市推进工作涉及到市政给排水和环境工程、水利工程、园林景观、道桥、城市规划和建筑等许多专业。这就将许多不同专业的人牵涉其中，行业间视角的不同，专业内容和性质的不同，如果缺乏必要的沟通、交流、相互学习、相互理解、相互配合，就容易导致在认识和立场上的诸多分歧甚至无谓的扯皮，影响海绵城市的建设。
一段时间以来，不少质疑来自风景园林行业，或者水利等行业。车伍总结，这些质疑大致可以分为几类：一是由于对“新生事物”的不理解甚至抵触，或者说是固守传统的观念；第二是缺乏对跨专业复杂问题的理解和深入研究，或者知道一点表毛，一知半解，想当然地臆断和评说，比如对绿地如何发挥雨洪管理功能提出的这些疑问、对一些专业术语、技术措施和技术参数的质疑，等等；第三方面，是针对其他一些个别人的观点，或者抓住其他人的个别问题，加以夸大和普遍化的质疑；第四，就是利益关系，确实存在“吃不到葡萄说葡萄酸”或者是“我的奶酪我做主”，别人不能插手这样的情况，固化专业之间藩篱。“这些问题，我相信会在海绵城市推进过程中会得到有效地解决，事实上，现在对海绵城市或现代雨洪管理理解、支持和积极参与的专业和各界人士越来越多。”车伍表示。
车伍解释，理想的状态是未经破坏的自然条件，也是习近平提到的自然积存、自然渗透、自然净化所指的情况，这是真正的“海绵”。在原生态的状态下，森林、绿地、坑塘、湿地、河湖等就是天然的海绵体，能够实现对径流雨水自然的渗透、调蓄、净化、利用和排放。而在城市化区域，我们必须要有一个最基本的共识，就是，城市绿地是海绵最重要的组成部分，必须加以保护和充分地利用。但在具体的城市和项目条件下，尤其是已建城区，究竟绿地需不需要下沉、什么情况下下沉、多少下沉、下沉多少，进行干式设计还是湿式设计，以及相应的植物选配，景观设计，等等，都是要根据面临的问题、预期的目标，科学的分析计算，因地制宜地加以综合性考虑，很多时候需要跨专业的配合，绝不是简单化地拍脑袋和绝对化地肯定或否定。
车伍认为，业界或外界对海绵城市的最大误区之一是将其中的部分理念简单化和绝对化了。如一些对利用绿地进行城市雨洪管理的“反对派”认为，海绵城市就是全靠绿色设施，要建成不含灰色设施的全绿色城市，并据此提出种种质疑，另一个极端则认为城市绿地太少，不能靠他们来解决城市雨洪问题，完全得依靠传统的灰色设施，也就是被车伍形象地喻为“绿色派”和“灰色派”。殊不知，这些问题在国际上已有三、四十年的研究历程和工程实践，各国都有大量的各种类型、各种规模的绿色和灰色雨水基础设施。
一直以来，车伍都希望不同行业之间应该加强交流和沟通，增进理解，密切配合，形成共识，合力推动海绵城市进程。海绵城市建设涉及排水防涝规划、防洪规划、水系规划、绿地系统规划、道路广场规划等，而这些规划最终都要通过顶层的城市规划来体现和保障，不仅如此，海绵城市建设还必须具有可实施性并经得起科学的评估。海绵城市建设如此复杂，如何有效地、可持续地大规模推广”？这是很多人都会问的问题。这就需要大家转变观念，转变发展模式和管理方式，掌握新的理念和方法，充分理解海绵城市重大而深远的意义，用跨行业的合力去完善、推动她。”而不是相反！
