广东汽车完成从制造到创造切换之后，已开始发力加速国际化，抢占全球潜力市场。日前，广汽传祺在非洲尼日利亚的SKD厂试生产成功，8台传祺GS4完成散件组装及检测，这标志着广汽传祺尼日利亚SKD项目成功登陆非洲大陆。与此同时，比亚迪也首度进军欧洲市场，在匈牙利设立新能源汽车工程，将于明年一季度投产。分析指出，传祺和比亚迪相继在海外市场设厂，意味着广东汽车工业已经成功转型升级，实现了品牌的自我升级。
传祺深耕非洲市场
早在2013年，广汽传祺就与尼日利亚经销商CIG达成合作意向，并与2014年12月首家4S店投入运营，2016年4月广汽传祺尼日利亚二店盛装开业。如今，通过广汽传祺与当地经销商的共同努力，传祺品牌在尼日利亚成功站稳脚跟，并迅速成长为当地消费者心目中比肩国际品牌的优秀中高端汽车品牌。
据了解，广汽传祺本次位于尼日利亚的SKD厂试生产了8台传祺GS4完成散件组装及检测，未来该工厂将主要生产GA3S和GS4两款车型，作为当地现有销售产品的替代车型。
据悉，尼日利亚地处西非东南部，是非洲第一人口大国，同时是非洲第一大经济体，在西非共同体组织中，尼日利亚有着举足轻重的中轴国作用。尼日利亚和中国已经拥有超过20年的双边关系，是中国在非洲的第三大贸易伙伴，也是中国“一带一路”战略在非洲的重要伙伴。2015年在尼日利亚新车市场中，轿车和SUV车型占比为56%，其中SUV市场占比22%，具有极大的增长潜力。
分析指出，广汽传祺率先布局深入尼日利亚市场，对于今后品牌在当地的发展以及辐射周边西非国家，都起到了重大且深远的作用。广汽传祺方面表示，此次在尼日利亚建立组装厂，为推进中国品牌海外市场发展作出重大贡献，开辟了中国汽车在尼日利亚市场的先河，是广汽传祺海外战略中的重要一环，标志着传祺品牌国际化进程逐步加速。
比亚迪发力欧洲发达市场
年轻的广汽传祺在发力非洲市场，为下一步进军欧美市场铺路，广东一家自主品牌比亚迪，则凭借着新能源技术，在前期产品已经叩开成熟市场之后，也开始在欧洲设厂布局。
据悉，比亚迪本次建造的工厂位于匈牙利北部城市科马罗姆，主要生产电动大巴，这也是中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂。总投资金额为2000万欧元，计划于2017年第一季度投产。
其中，比亚迪匈牙利前期产品主要为零排放纯电动大巴，预计将雇佣300多名当地员工，在两班倒的情况下每年可组装大巴约400辆。工厂将配有自己的研发中心和电池测试中心，后续还会生产电动卡车、电动叉车，甚至太阳能等配套新能源产品。
比亚迪方面介绍，匈牙利地处欧洲中部，素有“欧洲心脏”之称，地理区位优势明显。更为关键是，匈牙利在大巴生产制造上有着悠久的历史，工程技术相当精湛。目前，比亚迪已经启动了在欧洲的第二个工厂的选址工作。
分析指出，广东车企频频出海进行战略布局，标志着广东汽车工业完成从制造到创造切换之后，开始发力加速国际化，抢占全球潜力市场。
粤汽车出口有望成为后起之秀
在车企频频强化海外战略的背景下，全国汽车出口也逐步摆脱了下滑的泥潭。
数据显示，9月我国汽车企业出口为6.0万辆，比上年同期增长8.1%，连续两个月呈现同比增长态势。分车型看，乘用车本月出口4.2万辆，比上月下降1.4%，比上年同期上升15.5%；商用车出口1.8万辆，比上月下降12.1%，比上年同期下降6.0%。
在此基础上，我国前9月汽车出口49.3万辆，比上年同期下降11.0%，降幅继续缩小。其中乘用车出口32.0万辆，比上年同期下降0.9%；商用车出口17.3万辆，比上年同期下降25.1%。
市场人士指出，我国汽车出口的传统地区主要位于俄罗斯、南美，以及中东地区，市场虽然最近有所起色，但依旧存在较大的不确定性。
而广东车企作为后来者，充分地吸取了国内自主品牌走低端路线的教训，瞄准了欧美、迪拜等发达市场，品牌定位起点较高，这将有望成为国内汽车出口的新现象。
目前，广汽传祺旗下热销车型GS4，在国内市场终端售价已经和韩日产品在同一区间，并且长时间占据着SUV销量榜的前两名。（记者 郭小戈）
