区域输送加重北京大气污染
“北京，甚至整个京津冀污染形成于区域输送。拿北京来讲，北京污染形成于周边输送，而加强于自己本身污染源的排放。”王跃思说。
根据2014年北京市环保局发布的PM2.5源解析研究成果显示，本地污染占64%至72%，区域传输占28%~36%。北京地区PM2.5本地排放源以机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主，分别占比31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放占比14.1%。
马军称，北京PM2.5受周边区域输送的影响大于任何一类自身污染源排放，一般在弱北风或静风下，北京大气污染物主要来自本地排放，可能会有轻度、中度污染天气，但是，只要是弱南风，就可能快速出现重污染天气，且可能出现长时间的重污染过程。
那么北京市的污染源到底来自于哪里？王跃思介绍，污染物主要来自于机动车排放，私家车排放的贡献不大，只有20%~30%，大型的柴油车和过境的柴油车贡献占PM2.5排放的70%以上。
据悉，北京市目前机动车保有量已达570多万辆，其排放的氮氧化物和碳氢化合物量分别占大气污染物的50%和40%左右。其中，重型柴油车保有量有20多万辆，颗粒物和氮氧化物占机动车排放量的90%和60%左右。
值得注意的是，近年来，我国氮氧化物、挥发性有机物、二氧化硫等污染物浓度都在逐年下降，但是，大气污染问题依旧较为突出，尤其是与发达国家相比仍有较大差距。
王跃思解释，PM2.5下降了，但是PM2.5治理的过程还非常的艰难，原因是PM2.5的前体物的浓度还是发达国家的十倍左右，从现在开始至少还需要二十年的时间才可能达到发达国家那种大气水平。
