“2014年，中国预计将投产的核电机组有800万千瓦，其中有超过500万千瓦是由阿尔斯通提供的汽轮机、柴油机等核心设备。”阿尔斯通核电中国副总裁陈超明在昨日举行的第十三届中国国际核工业展览会期间对记者表示。
自日本发生福岛核事故后，中国有近两年时间暂停审批核电项目。2012年10月，国务院常务会议讨论并通过《核电安全规划（2011~2020年）》和《核电中长期发展规划（2011~2020年）》，标志着中国核电正式重启。不过也明确了“‘十二五’时期只在沿海安排建设少数经过充分论证的核电项目，不安排内陆核电项目”的基本方针。
今年1月份，国家能源局下发的《2014年能源工作指导意见》提出，要适时启动核电重点项目审批，稳步推进沿海地区核电建设，做好内陆地区核电厂址保护。3月份，“开工一批核电项目”被正式写入政府工作报告。这被视为国家政策层面正式释放出核电提速的信号，中国核电设备市场随之备受关注。
作为全球核电市场主要的设备供应商，阿尔斯通自然关注中国政府在核电领域的政策导向。陈超明认为，中国核电市场目前仍是充满活力的“年轻人”。
在中国的核电站中，阿尔斯通公司通过与中国东方电气集团有限公司（下称“东方电气集团”）的合作，为中广核、中核以及中电投等客户提供汽轮机、柴油机以及液体净化装置等设备。
“阿尔斯通与东方电气集团的战略合作近期已经从CPR1000和EPR反应堆拓展到AP1000反应堆领域，双方在汽轮机领域的合作占到中国市场份额的50%。”陈超明介绍。
截至2013年底，中国投入商业运行的核电机组数量已达17台，总装机1483万千瓦，占全国发电装机总量的1.19%。在建核电机组31台，约占全球在建核电机组的40%。今年还将有一批核电项目获得审批，开工建设，阿尔斯通也将在中国核电市场再分“一杯羹”。
4月9日，国家核安全局发布《徐大堡核电厂1、2号机组厂址选择审查意见书》，审查通过了徐大堡核电厂1、2号机组厂址。至此，该项目可行性研究支持性文件全部获得，为国务院核准该项目奠定了基础。
陈超明对本报记者表示，在徐大堡核电站设备中，阿尔斯通与东方电气集团合作为其提供了使用69英寸末级叶片的汽轮机等设备，这些设备的核心部件均来自欧洲。
