就在共享出行成为市场投资热点时，新能源汽车分时租赁平台“友友用车”却陷入了倒闭的窘境。
3月10日，友友用车发布公告，称因“之前签署的投资款项未如期到位”，公司停止运营，这则消息顿时牵动了所有友友用车用户紧张的心绪。
友友用车的倒闭，也让人们对电动汽车分时租赁行业前景充满担忧。
退款慢引起用户恐慌
据了解，友友用车成立于2014年3月，前身为友友租车，以P2P模式发展私家车共享（即有闲置车辆的用户将车辆租借给其他人）。公开资料显示，友友用车曾获得过两轮融资，累计金额或超过2000万美元，其中投资方有易车、光速安振等，其发展一度为外界看好。
不过，在P2P租车模式下，友友用车需要大量的车主提供车辆，同时需要大量的用户前来租车，且两者间还须达到供需平衡；此外，如何增强风控，解决车辆丢失等问题，这都给处于初创阶段的友友用车带来了很大的挑战。
2015年10月，在新能源汽车分时租赁的风口下，友友顺势宣布战略升级，主打新能源汽车的分享经济模式，开展电动汽车分时租赁业务，公司也更名为友友用车。
然而，此次转型并没有让友友用车摆脱亏损。工商信息显示：2015年，友友用车净亏损1417万元、负债2173万元。
3月10日，友友用车宣布，目前，友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务。针对用户最为关心的账户退款问题，友友方面称“退款将持续进行，直到所有用户的所有账户余额均得以退还”，可是由于退款进度缓慢，大部分用户依然对能否收到退款持有疑虑。
“前几天我打算用车，软件打不开了，上网一查才知道友友用车倒闭了。”3月15日，友友用车用户赵海（化名）说道。
3月15日，从友友用车维权QQ群中发现，部分未获得退款的用户依然感到恐慌，“都5天了，群里依旧没有人收到友友用车的回复，不就是退款么，按账户余额退款应该很快就能退完啊。”沈琪（化名）说道。
3月15日，笔者试图联系友友用车，然而友友用车官方提供的联系方式均已无回应，400电话也已失效。
当天下午，用户吴雨（化名）在群内发布消息，称其3月10日按友友用车要求提交退款邮件后，经过催促已经收到了退款。这则消息也打消了维权用户的疑虑，让他们看到了退款的曙光。
笔者注意到，随着群内用户陆续收到退款，之前近70人的友友用车维权群，截至发稿，已不足50人。
收到退款后用户仍感被欺诈
尽管有不少用户陆续收到了退款，但是有用户仍觉得自己被欺骗了。3月16日，收到退款的李默（化名）表示，友友用车并不是按用户账户余额退款，而是以用户实际充值金额为基础，再扣除已消费金额后，将剩余款项退还给用户。
这看上去似乎很合理，然而，却引起维权用户又一波愤慨。
原来，友友用车在运营期间以充值返现活动吸引用户充值，“我一共充值1200元，使用了300多元，而充值给的优惠350元被剔除了（不在扣款范围内）。”李默说道。
3月19日，有同样遭遇的赵海表示，自己近日收到退款后也发现充值赠送的金额没在扣费的计算范围内，“当时我充值了1000元，加上返现的1000元，共计2000元，在友友用车倒闭前共消费了165元，这就意味着我还有1835元的余额”。
赵海称，友友用车倒闭后，他本来打算登录APP将余款截图发给友友用车，却发现友友用车APP已经完全失效，账户信息也无法显示，他最后实收退款为835元。
退款时，友友用车未将奖励金额计算在内，部分用户质疑“这难道不是欺诈消费者么”？
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