“到2020年，我们将建设城市充换电站（桩）379座、公用充电桩4.7万个，到时电动汽车将跑得更远。”5月4日，从国网湖北省电力公司获悉，该公司正在推进城际互联快速充电设施建设，解决电动汽车行驶“最后一公里”问题。湖北是我国电动汽车产业发展的重要省份，武汉市、襄阳市被国家财政部、工信部、科技部、发改委确定为国家首批新能源汽车推广城市。自2010年8月湖北首座充电站（襄阳邓城站）建成投运以来，国网湖北电力已累计投资3.05亿元建设智能充换电服务网络，建成20座整车充电站、36台大中型直流充电机、350个交流充电桩，为各类电动汽车充电45867次，充电量343.38万千瓦时。襄阳市公交出租车公司负责人介绍，目前东风汽车公司已经在襄阳投运53辆电动公交车、20辆电动出租车，充满电后可连续行驶180千米，百千米耗电14.6千瓦时，使用成本仅相当于同级别获得燃油补贴汽油车型的七分之一。今年4月，产业资本布局电动汽车的热情持续高涨，湖北电动汽车产业也迎来新一轮发展契机。4月20日，东风汽车公司发布面向家庭市场的启辰E30纯电动汽车，预计9月份上市销售。此前，山东宝雅公司30万辆新能源电动汽车制造项目落户襄阳。预计到2015年年末，武汉市将投放10500辆电动汽车，襄阳市将投放5000辆电动汽车。国网湖北电力主动服务电动汽车产业发展和推动社会绿色出行，按照“开放市场、积极作为”原则，编制了《2014至2020年电动汽车智能充换电服务网络发展规划》，规划投资69.78亿元，建设城市充换电站（塔）376座，公用交直流充电桩47072个。业内专家人士介绍，制约电动汽车发展的瓶颈在于充电网络建设，由于充电设施不完善，目前电动汽车主要在示范城市的市内大型公交、出租车应用，还无法实现城际之间使用。4月21日，国网湖北电力与湖北省交通投资有限公司进行了对接，双方将于近期签署战略合作协议，尽快启动湖北高速公路沿线充电网络建设。国网湖北电力营销部李晖照介绍，该公司还将在武汉、襄阳等建设发展前景好、较早形成规模效益的重点城市的中心城区、交通枢纽、大型商贸区等区域，布局公共快充网络，并在重点城市之间和省（自治区、直辖市）之间建设城际互联快充网络。
