又是一年秋来到，十一国庆这个跟春节放假时间一样长的假期备受关注。今年国庆跟中秋重叠，假期延长至8天，受此影响，各地的高速限行政策也将同步延长至8天，节前的排库便显得格外重要。然而，临近假期，国内液化气市场却出其不意的积极走高，我们不禁要问，节前的排库去哪了？
其实，厂家的节前排库从来都不是单手击掌，下游的节前补货一直伴随其左右，今年也不例外。还记得中旬的时候，有一张节前补货的时间图在朋友圈里被刷屏，而当时国内液化气市场正处于价位下滑的疲软期，随着价格调整，下游的补货工作陆续展开，市场氛围逐步回暖。
与此同时，国际原油和国际现货价位却在陆续攀升，截至目前，10月CP丙烷的预期值已高于9月份70美元以上，而国际原油WTI也在突破50美元/桶之后继续走高，对国内液化气市场形成了强有力的支撑。不仅如此，下旬国内进口资源到岸量相对较少，加之进口气到岸成本不低，码头方面的操作也更加坚挺。
另外，还有一条重要原因，那就是厂家的库存。整体来看，中下旬开始，厂家就已经有意维持低库存操作。下游再积极补货之际，厂家的库存基本降至低位水平，部分主营企业甚至面临随销随产，供不应求局面，排库也变得无库可排。此时国内整体价位的上扬也就成为顺理成章之事了。
目前来看，距离假期仍有几天时间，但厂家的销售情况依然理想，库存无忧之际，坚挺维稳已不在话下，部分甚至存在继续小推可能。但我们也应该看到，随着国内整体价位的攀升，下游库存也在上升，临近假期，三级站的吸货能力或将出现下滑。而节日期间，运输将受到限制，下游也将以消耗库存为主，故节前涨势或已临尾，而节间市场或将以盘稳走量为主，不排除个别企业零星让利的可能。
