【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：U464
【目录】：
- 中文摘要3-5
- 英文摘要5-9
- 1 绪论9-21
- 1.1 传统燃油汽车与纯电动汽车的缺陷9-10
- 1.1.1 传统燃油汽车的缺陷9-10
- 1.1.2 纯电动汽车的缺陷10
- 1.2 国内外混合动力汽车的发展历史和现状10-11
- 1.3 混合动力汽车的型式11-14
- 1.3.1 串联式驱动系统11-12
- 1.3.2 并联式驱动系统12-13
- 1.3.3 混联式驱动系统13-14
- 1.4 “ISG型混合动力长安轿车”项目策划14-19
- 1.4.1 开发“ISG型混合动力长安轿车”迫切性14
- 1.4.2 开发“ISG型混合动力长安轿车”必要性14-15
- 1.4.3 开发“ISG型混合动力长安轿车”可行性15-19
- 1.5 本文的主要研究内容19-21
- 2 发动机模型及电子节气门改造21-31
- 2.1 发动机性能试验21-22
- 2.2 发动机的数值模型22-26
- 2.3 电子节气门控制系统设计及开发26-30
- 2.3.1 电子节气门控制系统的结构设计26-27
- 2.3.2 电子节气门控制单元的硬件设计27-30
- 2.3.3 电子节气门控制单元试验30
- 2.4 本章小结30-31
- 3 自动变速器综合特性研究31-43
- 3.1 变速器选型依据31-33
- 3.1.1 羚羊轿车五档机械手动变速器的结构参数32
- 3.1.2 CVT无级变速器的结构参数32-33
- 3.2 安装方案设计33
- 3.3 CVT齿轮强度校核33-37
- 3.3.1 基本公式33-35
- 3.3.2 CVT齿轮强度计算35-37
- 3.4 液力变矩器性能测试37-38
- 3.5 无级变速传动电液控制系统的研制38-40
- 3.6 无级变速传动性能实验台搭建40-42
- 3.7 本章小结42-43
- 4 蓄电池及电机特性研究43-59
- 4.1 蓄电池特性研究43-48
- 4.1.1 蓄电池参数的确定43
- 4.1.2 镍氢蓄电池荷电状态(State of Charge，SOC)43-44
- 4.1.3 蓄电池荷电状态监测方法44-47
- 4.1.3.1 蓄电池内阻的理论公式推导44
- 4.1.3.2 蓄电池的电动势E和内阻R的预测44-47
- 4.1.3.3 蓄电池荷电状态SOC47
- 4.1.4 蓄电池充放电模型47-48
- 4.2 电机特性研究48-57
- 4.2.1 电机选型依据48-50
- 4.2.2 电机实验50-54
- 4.2.3 电机动态仿真模型54-56
- 4.2.4 电机动态仿真结果56-57
- 4.3 本章小结57-59
- 5 基于Advisor的系统建模与仿真59-71
- 5.1 仿真技术及相关软件59-61
- 5.2 ISG型混合动力长安轿车系统仿真模型61-62
- 5.3 动力系统的控制策略62-64
- 5.4 仿真循环工况的建立与选取64-66
- 5.4.1 国外轻型车排放测试循环的主要参数64-65
- 5.4.2 基于中国路况数据的测试循环工况的建立65-66
- 5.5 仿真分析66-70
- 5.6 本章小结70-71
- 6 结论71-73
- 致谢73-75
- 参考文献75-79
- 附录: 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目79-81
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