【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TM73
【目录】：
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第一章 绪论9-17
- 1.1 论文研究背景与意义9-13
- 1.1.1 国内外电动汽车发展现状10-11
- 1.1.2 国内外风电发展现状11-13
- 1.2 电动汽车与风电协同调度研究现状13-15
- 1.3 本文的主要研究内容15-17
- 第二章 电动汽车与风电协同优化调度策略总体框架17-25
- 2.1 电动汽车与风电协同优化调度策略总体框架17-18
- 2.2 电动汽车充电站的分类18
- 2.3 电动汽车充电站负荷模型及其计算方法18-24
- 2.3.1 单辆电动汽车充电简化模型19-20
- 2.3.2 电动汽车充电站负荷计算模型20
- 2.3.3 基于蒙特卡罗模拟的电动汽车充电站负荷计算20-24
- 2.4 本章小结24-25
- 第三章 电动汽车与风电的日前协同调度策略研究25-37
- 3.1 电动汽车最优日前电价计算模型25-28
- 3.1.1 目标函数26
- 3.1.2 约束条件26-28
- 3.2 电动汽车最优日前电价计算模型转换28
- 3.3 自适应遗传算法求解优化模型28-34
- 3.3.1 自适应遗传算法求解优化模型29-33
- 3.3.2 电动汽车日前电价计算33-34
- 3.4 本章小结34-37
- 第四章 电动汽车与风电的实时协同调度策略研究37-45
- 4.1 电动汽车互动概率38-39
- 4.2 电动汽车最优实时电价计算方法39-42
- 4.2.1 电动汽车实时电价计算模型39-41
- 4.2.2 电动汽车提供旋转备用服务的费用模型转换41-42
- 4.3 电动汽车实时电价模型求解方法42-44
- 4.3.1 等耗量微增率准则42-43
- 4.3.2 基于等耗量微增率准则求解电动汽车实时电价模型43
- 4.3.3 电动汽车实时电价计算方法43-44
- 4.4 本章小结44-45
- 第五章 区域配网中电动汽车与风电的协同调度算例仿真45-55
- 5.1 区域配网中电动汽车与风电的协同调度算例建模45-46
- 5.2 区域配网中电动汽车与风电的协同调度算例分析46-53
- 5.2.1 日前电价46-49
- 5.2.2 实时电价49-53
- 5.3 本章小结53-55
- 第六章 总结与展望55-57
- 致谢57-59
- 参考文献59-63
- 研究生期间取得的成果和参与的项目63
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