【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F426.471
【目录】：
- 摘要4-5
- Abstract5-10
- 1 引言10-20
- 1.1 研究背景及研究意义10-12
- 1.1.1 研究背景10-11
- 1.1.2 研究意义11-12
- 1.2 国内外相关研究综述12-17
- 1.2.1 关于技术成熟度的研究12-14
- 1.2.2 关于新能源汽车的研究14-17
- 1.3 研究思路及研究方法17-18
- 1.3.1 研究思路17-18
- 1.3.2 研究方法18
- 1.4 本文创新点18-20
- 2 理论基础20-29
- 2.1 技术成熟度相关理论与方法20-25
- 2.1.1 TRL分级与评估理论20-21
- 2.1.2 TRIZ技术预测理论21-22
- 2.1.3 产品生命周期理论和A-U理论22-23
- 2.1.4 社会网络分析方法23
- 2.1.5 文献计量学方法23-24
- 2.1.6 媒体曝光度法24-25
- 2.2 技术轨道理论25-28
- 2.2.1 技术轨道概念的提出及内涵特征25
- 2.2.2 技术轨道演化过程25-26
- 2.2.3 技术轨道的跃迁原理26-28
- 2.2.4 技术轨道演化与企业技术创新战略28
- 2.3 本章小结28-29
- 3 新能源汽车技术成熟度评价体系构建与数据收集方法29-35
- 3.1 新能源汽车多维度技术成熟度评价体系构建29-31
- 3.2 数据收集方法及指标计算31-34
- 3.3 本章小结34-35
- 4. 新能源汽车技术成熟度的测算及分析35-48
- 4.1 新能源汽车技术成熟度评价体系指标计算35-37
- 4.2 新能源汽车技术成熟度测算37-43
- 4.3 新能源汽车产业技术成熟度分析与比较43-47
- 4.3.1 混合动力汽车技术成熟度分析43-45
- 4.3.2 纯电动汽车技术成熟度分析45
- 4.3.3 燃料电池汽车技术成熟度分析45-46
- 4.3.4 三类新能源汽车技术成熟度对比分析46-47
- 4.4 本章小结47-48
- 5 新能源汽车技术成熟度测算结果验证48-55
- 5.1 论文指标变化趋势分析验证48-50
- 5.2 专利指标变化趋势分析验证50-54
- 5.3 本章小结54-55
- 6 我国新能源汽车产业发展的技术战略选择及对策55-59
- 6.1 混合动力汽车应采取技术改进战略55-56
- 6.2 纯电动汽车应采取技术超越战略56
- 6.3 燃料电池汽车应采取技术先行战略56-57
- 6.4 充分发挥政府的主导推动作用57-58
- 6.5 本章小结58-59
- 7 结论与展望59-61
- 7.1 研究结论59
- 7.2 不足与展望59-61
- 参考文献61-64
- 个人简历64-65
- 致谢65
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