【学位授予单位】：华东理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：TP391.9;F407.471
【目录】：
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-9
- 第1章 绪论9-13
- 1.1 选题背景、意义和目的9-10
- 1.1.1 选题背景9-10
- 1.1.2 选题意义和目的10
- 1.2 研究内容及研究方法10-13
- 1.2.1 研究内容10
- 1.2.2 研究方法10-11
- 1.2.3 技术路线11-13
- 第2章 文献综述13-20
- 2.1 国内新能源汽车发展的相关研究13-14
- 2.2 新能源汽车扩散机理的相关研究14-16
- 2.2.1 能源经济技术系统优化模型中的新能源汽车扩散机理14-15
- 2.2.2 复杂自适应系统视角下的新能源汽车扩散模型和机理15-16
- 2.3 职住分布的相关研究16-17
- 2.3.1 职住平衡的提出及衡量方法16
- 2.3.2 职住平衡对交通出行的影响16-17
- 2.4 车辆行驶路线的相关研究17-20
- 2.4.1 车辆行驶路线研究的应用领域17-18
- 2.4.2 车辆最优路径选择的算法18
- 2.4.3 GIS在车辆最优路径选择中的应用18-20
- 第3章 新能源汽车扩散模型与消费者行车路线模拟方案20-26
- 3.1 相关概念20-21
- 3.2 基于多Agent的新能源汽车扩散模型21-23
- 3.2.1 模型框架及扩散机理21-22
- 3.2.2 影响因素分析22-23
- 3.3 消费者行车路线的模拟方案23-26
- 第4章 上海市消费者通勤路线研究26-41
- 4.1 上海市消费者职住空间分布26-32
- 4.1.1 上海市人口与GDP水平分布26-29
- 4.1.2 上海市消费者职住空间分布29-32
- 4.2 上海市消费者通勤路线研究32-41
- 4.2.1 通勤空间分布32-33
- 4.2.2 消费者通勤路线研究33-41
- 第5章 基于多Agent的新能源汽车扩散仿真及政策建议41-51
- 5.1 基于多Agent的新能源汽车扩散仿真环境41-42
- 5.2 数据初始化42-46
- 5.2.1 消费者职住分布及通勤路线选择42-44
- 5.2.2 热点空间分布及路线选择44-45
- 5.2.3 其他因素初始化45-46
- 5.3 仿真结果分析及政策建议46-51
- 5.3.1 仿真结果分析46-49
- 5.3.2 政策建议49-51
- 第6章 结论与展望51-52
- 6.1 结论51
- 6.2 不足与展望51-52
- 参考文献52-56
- 致谢56-57
- 发表论文和参加科研情况57-58
- 卷内备考表58
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