【摘要】：为研究液化天然气(LNG)作为航空燃料的可行性,对LNG的特点、发展趋势及作为航空燃料存在的问题进行了分析.采用了横向比较的方法,将LNG与新的航空替代燃料和传统航空燃料进行了比较和计算分析.结果表明:与新的航空替代燃料相比,LNG具有来源广泛、经济性好、发动机适应性强等优点.与传统航空燃料相比,LNG的储量大,可使用100年以上;可燃极限宽、污染物排放低,NOx排放仅为航空煤油的1/4;单位质量能量密度高、成本低,其燃料成本仅为航空汽油的一半,航空煤油的1/3;同时还具有可用于发动机高温部件冷却用的冷能,是一种极富潜力的航空燃料.指出在LNG作为航空燃料方面急需开展动力系统与飞机结构的匹配、燃料相态的有效转化及不同燃料在燃烧室内的反应特性等方面的研究工作.
【作者单位】：
沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院);
【关键词】： 航空替代燃料 液化天然气 低温燃料 污染物排放 发展趋势
【基金】：国家自然科学基金(51476106) 航空基金(2014ZB54009)
【分类号】：V312
【正文快照】：
【关键词】： 航空替代燃料 液化天然气 低温燃料 污染物排放 发展趋势
【基金】：国家自然科学基金(51476106) 航空基金(2014ZB54009)
【分类号】：V312
【正文快照】：
根据飞机动力系统的不同航空燃料分为两大类,一类是针对航空活塞式发动机的航空汽油,另一类是针对喷气式航空发动机的喷气燃料,也称为航空煤油.从1903年美国怀特兄弟的第一架飞机开始使用活塞式发动机起,航空汽油就一直作为航空活塞式发动机的燃料.1937年,美国和英国根据含铅
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