【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U469.72
【目录】：
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第1章 绪论9-16
- 1.1 课题研究背景及意义9-10
- 1.2 电动汽车发展及现状10-13
- 1.2.1 国外电动汽车发展现状10-12
- 1.2.2 国内电动汽车发展现状12-13
- 1.3 电动汽车底盘布置方案综述13-14
- 1.4 本文研究内容14-16
- 第2章 电动汽车底盘布置方案及电池箱结构设计16-29
- 2.1 引言16
- 2.2 电动汽车整车性能要求及技术路线16-17
- 2.2.1 电动汽车性能要求16
- 2.2.2 技术方案16-17
- 2.3 车辆操纵稳定性影响因素分析17-19
- 2.3.1 改装电动汽车结构因素的改变17-18
- 2.3.2 结构因素对操纵稳定性影响分析初探18-19
- 2.4 底盘布置方案设计19-20
- 2.5 电池箱结构设计与初步分析20-27
- 2.5.1 电动汽车整车性能计算20-21
- 2.5.2 动力电池箱结构设计21-24
- 2.5.3 动力电池箱静态结构分析24-25
- 2.5.4 整车参数变化25-27
- 2.6 本章小结27-29
- 第3章 整车刚柔耦合仿真模型的建立29-48
- 3.1 引言29
- 3.2 ADAMS/Car及建模准备29-31
- 3.2.1 ADAMS/Car概述29-30
- 3.2.2 建模假设条件及参数的获取30-31
- 3.2.3 整车坐标系设置31
- 3.3 麦弗逊前悬架模型的建立31-36
- 3.3.1 麦弗逊前悬架拓扑结构分析31-32
- 3.3.2 前悬架虚拟仿真模型建立32-33
- 3.3.3 前悬架运动仿真及分析33-36
- 3.4 扭转梁后悬架刚柔耦合模型的建立36-41
- 3.4.1 扭转梁后悬架拓扑结构分析36
- 3.4.2 纵臂扭转梁有限元模型的建立36-39
- 3.4.3 刚柔耦合后悬架建模39-40
- 3.4.4 后悬架运动仿真及分析40-41
- 3.5 其他子系统动力学模型的建立41-46
- 3.5.1 转向系统模型建立41-43
- 3.5.2 横向稳定杆模型的建立43
- 3.5.3 轮胎模型的建立43-44
- 3.5.4 车身模型的建立44-45
- 3.5.5 动力电池箱模型的建立45
- 3.5.6 动力系统模型的建立45-46
- 3.6 整车仿真模型的建立46-47
- 3.6.1 传统燃油版整车模型46
- 3.6.2 电动版整车模型46-47
- 3.7 本章小结47-48
- 第4章 操纵稳定性分析及电池箱位置优化48-63
- 4.1 引言48
- 4.2 改装前后整车操纵稳定性对比分析48-55
- 4.2.1 转向盘角阶跃试验对比分析48-49
- 4.2.2 转向盘角脉冲试验对比分析49-51
- 4.2.3 稳态回转试验对比分析51-53
- 4.2.4 蛇形试验对比分析53-55
- 4.3 电动汽车操纵稳定性影响因素分析55-59
- 4.3.1 质心高度的影响55-57
- 4.3.2 质心前后位置的影响57-58
- 4.3.3 载荷对操纵稳定性的影响58-59
- 4.4 基于操纵稳定性的电池箱布置优化59-62
- 4.4.1 电池箱布置空间范围确定59-60
- 4.4.2 优化设计及验证60-62
- 4.5 本章小结62-63
- 第5章 底盘动态刚度分析及连接布置优化63-74
- 5.1 引言63
- 5.2 底盘有限元建模63-65
- 5.3 电池箱对底盘动态刚度影响分析65-68
- 5.4 连接点数量对底盘动态刚度的影响分析68-70
- 5.5 电池箱连接点位置优化70-72
- 5.6 本章小结72-74
- 结论74-75
- 参考文献75-80
- 致谢80
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