【学位授予单位】：华东理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F426.471;F713.55;N941.3
【目录】：
- 摘要5-6
- Abstract6-9
- 第1章 绪论9-14
- 1.1 研究背景及意义9-10
- 1.2 研究现状10
- 1.3 研究思路10-11
- 1.4 论文研究内容及技术路线11-12
- 1.5 研究创新点12-14
- 第2章 研究的理论基础14-19
- 2.1 纯电动汽车相关理论14-15
- 2.2 消费者行为理论15-16
- 2.3 消费者购买决策理论16-19
- 第3章 消费者纯电动汽车购买决策影响因素理论模型构建19-29
- 3.1 消费者自身因素19-23
- 3.1.1 人口统计变量19-21
- 3.1.2 消费者的心理因素21-22
- 3.1.3 消费者的个人感知22-23
- 3.1.4 消费者的生活态度23
- 3.2 外部影响因素23-26
- 3.2.1 社会影响因素23-24
- 3.2.2 政府影响因素24-25
- 3.2.3 技术影响因素25-26
- 3.3 纯电动汽车购买决策影响因素模型26-29
- 第4章 问卷设计与处理及样本分析29-39
- 4.1 调查问卷的设计29
- 4.2 调查问卷的预处理29-33
- 4.2.1 问卷预发放及处理30
- 4.2.2 效度分析30-32
- 4.2.3 信度分析32-33
- 4.3 正式问卷样本特征分析33-39
- 4.3.1 问卷调查过程33-34
- 4.3.2 样本数据特征34-35
- 4.3.3 消费者对纯电动汽车了解描述性统计分析35-39
- 第5章 消费者纯电动汽车购买决策影响因素结构方程分析39-57
- 5.1 样本数据相关性分析39-40
- 5.2 纯电动汽车消费者购买决策影响因素研究假设检验40-46
- 5.2.1 研究假设评价模型的构建41
- 5.2.2 研究假设的结构模型检验41-43
- 5.2.3 研究假设结果分析43-46
- 5.3 多组结构方程模型分析46-57
- 5.3.1 不同性别的结构方程模型分析46-48
- 5.3.2 不同年龄组的结构方程模型分析48-50
- 5.3.3 不同学历组的结构方程模型分析50-52
- 5.3.4 不同收入组的结构方程模型分析52-54
- 5.3.5 不同职业组的结构方程模型分析54-57
- 第6章 基于系统动力学的纯电动汽车市场化研究57-66
- 6.1 纯电动汽车市场化发展系统动力学模型描述57-60
- 6.1.1 模型建立依据57-58
- 6.1.2 纯电动汽车市场化发展系统边界58-59
- 6.1.3 纯电动汽车市场化发展因果关系分析59-60
- 6.2 纯电动汽车市场化发展系统动力学模型的建立60-62
- 6.2.1 纯电动汽车市场化发展系统动力学模型存量流量图60
- 6.2.2 纯电动汽车市场化发展系统动力学模型函数60-61
- 6.2.3 纯电动汽车市场化发展模型中参数的设置61-62
- 6.3 纯电动汽车市场化发展系统动力学模型仿真结果分析62-66
- 6.3.1 纯电动汽车市场保有量及纯电动汽车接受度分析62-64
- 6.3.2 政府因素及基础设施因素的影响作用分析64-65
- 6.3.3 模拟仿真研究结论65-66
- 第7章 研究结论及对策建议66-71
- 7.1 主要研究结论及讨论66
- 7.2 纯电动汽车市场化发展建议66-69
- 7.2.1 纯电动汽车企业相关建议66-67
- 7.2.2 政府相关建议67-68
- 7.2.3 消费者自身相关建议68-69
- 7.3 文章研究局限及展望69-71
- 7.3.1 文章研究的局限与不足之处69-70
- 7.3.2 未来研究的展望70-71
- 参考文献71-75
- 致谢75-76
- 附录76-80
- 作者在攻读硕士学位期间参与项目、公开发表论文及获奖情况80
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