【摘要】：制动能量回收和再利用是提高电动车辆续驶里程的有效措施,为了进一步提高制动能量回收效果,研究了再生制动的能耗特性。通过数学建模仿真,分析了能量传递路径的能耗对回收效率的影响,得到了制动控制系统、传动系统、能量回收系统等能量消耗率与回收率之间的函数关系。研究结果表明:降低系统能量消耗率可以有效提高能量回收效果,为整车及制动能量回收系统参数匹配提供了理论依据。
【作者单位】：
江苏大学汽车与交通工程学院;江苏大学汽车工程研究院;
【关键词】： 电动汽车 制动能量回收 回收率 能量消耗率
【基金】：国家“863”节能与新能源汽车重大基金项目(2012AA111401) 国家自然科学基金项目(51105178) 江苏省自然科学基金项目(BK2011489) 江苏省“六大人才高峰”基金项目(2013-XNY-002) 国家新能源汽车产业技术创新工程基金项目
【分类号】：U469.72;U463.5
【正文快照】：
【关键词】： 电动汽车 制动能量回收 回收率 能量消耗率
【基金】：国家“863”节能与新能源汽车重大基金项目(2012AA111401) 国家自然科学基金项目(51105178) 江苏省自然科学基金项目(BK2011489) 江苏省“六大人才高峰”基金项目(2013-XNY-002) 国家新能源汽车产业技术创新工程基金项目
【分类号】：U469.72;U463.5
【正文快照】：
0引言纯电动汽车依靠大功率电机提供动力,具有清洁无污染、能量转换效率高、结构简单等优点[1],因而受到了广泛的关注和重视。纯电动汽车要求最大限度提高续驶里程和能耗经济性,制动能量回收是提高电动汽车能量利用效率的有效手段之一。能量回收是一个复杂的过程,涉及的因素和
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