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基于实例的纯电动汽车加速过程建模与动态仿真

关注热度:110   来源:新能源学术论文  作者:潘章慧 李进京
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【摘要】:通过对电动汽车起步加速过程中的受力模型和无刷直流电机(BLDCM)数学模型的分析,提出了电动汽车电机动态模型、输出转矩与车速的交互关系,建立了起步加速过程电动汽车的动态数学模型。根据加速性能要求和驾驶特性成功地将车速、电流双闭环调速控制系统应用于电动汽车的驱动。利用Matlab7.0/Simulink仿真软件,对BLDCM及其双闭环调速控制系统的阶跃响应进行了仿真研究,并给出了电动汽车起步加速过程的仿真结果,结果表明该调速系统完全满足设计样车的起步加速控制。
【作者单位】: 山东农业大学机械与电子工程学院;枣庄学院;
【关键词】起步加速 无刷直流电机 双闭环调速控制系统 仿真
【基金】:山东省科技攻关计划资助项目(2010GGX10725)
【分类号】:U469.72
【正文快照】:
0引言在电动汽车行驶过程中,其电源电压、道路状况和驾驶模式多变,从行驶安全、乘坐舒适性和车体机件保护等方面考虑,都需要对汽车加速度进行合理的设定及控制,有效的加速度控制对电动汽车运行有着非常重要的意义[1]。本文将基于电动汽车正常行驶时的负载,将车速、电流双闭环


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关键词: 起步加速

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