【摘要】：针对单电机插电式混合动力汽车在纯电动行进间电动机启动发动机时由于系统输出转矩变化进而引起整车冲击的问题,分析得到发动机点火时刻的不同及离合器接合状态的不同是造成转矩波动的原因。在此基础上,提出了基于离合器主、从动盘转速差和电机角加速度为输入量的离合器压力模糊控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略,并对比了发动机目标转速点火和怠速转速点火的控制效果。最后通过台架试验以及实车道路试验对提出的控制策略进行了验证。结果表明,基于目标转速点火的协调控制策略能减小整车的冲击度。
【作者单位】：
重庆大学机械传动国家重点试验室;
【关键词】： 混合动力汽车 模式转换平顺性 动态过程控制 发动机点火时刻
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2013BAG12B01)~~
【分类号】：U469.7
【正文快照】：
【关键词】： 混合动力汽车 模式转换平顺性 动态过程控制 发动机点火时刻
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2013BAG12B01)~~
【分类号】：U469.7
【正文快照】：
插电式混合动力电动汽车在电池电量充足且需求功率较低时采用纯电动驱动行驶,电池电量较少时或需求功率较高时须切换至发动机驱动或混合驱动,减少发动机运行在低负荷非经济区的时间,从而减少油耗和排放。同时,插电式混合动力汽车利用晚间电网用电低谷的电能对电池充电,可以改
您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容
单片机控制的发动机点火装置 陈国庆
翼柱型装药发动机点火升压过程计算 余贞勇
单项点火试验在小型固体发动机点火设计中的应用 张秋芳;王宁飞;田维平;
发动机点火装置中的气压压力及气流压力校准 陈芃;
含典型装药裂纹模拟发动机点火瞬态试验研究 赵汝岩;王宏伟;朱敏;
日本H-Ⅱ研制工作因发动机点火故障陷入困境 姚虹;
发动机点火时间失控的分析与排除 郑南昌
航空活塞发动机点火电嘴的使用维护 杨豫封;
航空发动机点火组件故障诊断系统设计 田立强;李晓晖;刘承宗;石旭东;王立文;
高原发射地空导弹二级发动机点火参数计算 韩晓明,陈德恩
我国新一代大推力火箭发动机点火试车成功 付毅飞
火箭升空 捉拿雷电 魏刚
我国研制出新型人工引雷火箭 特约记者 魏刚
空天飞机：独特潜质备受关注 本报记者 温济聪
尾部点火双推力发动机点火过程研究 樊超
基于虚拟仪器的发动机点火系测试与诊断方法研究 朱同