【关键词】： 并联混合动力电动汽车 动态控制 控制策略 转矩补偿 发动机驱动 并联混合动力系统 电动机转矩 控制算法 并联混合动力汽车 切换过程
【基金】：国家863高技术研究发展计划资助项目(2005AA501220-3) 湖北省自然科学基金资助项目(2009CDB361) 湖北省机械传动与制造工程重点实验室资助项目(2007A07)
【分类号】：U469.72
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