【专家解说】： 罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。
在轻油类罐车中，中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t，有效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造了载重50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积60m3、载重52t的G60型轻油罐车，以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。
在粘油类罐车中，有1951年生产的载重30t，总容积为37m3的G4型粘油罐车；1959年批量生产的G12型粘油罐车，载重50t，总容积52．5m3；1966年批量生产的G17型粘油罐车，载重52t，总容积62．1m3.
其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车，载重50t，总容积51．76m3；1976年设计试制的GQ型液化气体罐车，载重50t，总容积110m3，罐体呈鱼腹形。
目前，中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车，容积52．5m3；G60A无底架轻油罐车，容积62．09m3；G70新型轻油罐车，容积70m3；T85新型液轻罐车，容积70m3；GH40型液化石油气罐车，容积96m3；GF玻璃钢罐车，专供装运盐酸，容积50m3；GLB沥青（保温型）罐车，载重58t.
另提供几种罐车完全资料供你参考：
一、GQ70（GQ70H）型轻油罐车主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质，装卸方式为上装上卸。该车采用无中梁结构，罐体为直锥圆截面斜底式全焊接结构, 罐体顶部设有助开式人孔一个，罐体下部设有聚液窝。采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框， MT－2型缓冲器。制动装置采用座式120控制阀、KZW－A型空重车自动调整装置、254×254整体旋压密封式制动缸、ST2－250型双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。采用转K6（K5）型转向架。
载 重： 70t
自 重： 23.6t
总 容 积： 80.3m3
有效容积： 78.7m3
最高工作压力： 0.15MPa
车辆长宽高 12216×3360×4493mm
商业运行速度： 120km/h
二、GLBK型沥青罐车
GLBK型沥青罐车用于装运液态沥青、重油等介质，装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为Φ2800。罐体外部采用全封闭型保温结构，罐体内部设有加热火管及蒸汽加温管路。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。
载 重： 58t
自 重： 25.9t
总 容 积： 61.12m3
有效容积： 58m3
最高工作压力： 0.15MPa
车辆长宽高 11980×2912×3924mm
商业运行速度： 120km/h
西安车辆厂制造。
三、G70 轻型油罐车
本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质的四轴无底架铁路罐车。 装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径30000mm。牵枕装置是由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。采用13＃上作用车钩，120型控制阀 ，ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，链式手制动机，转8A型滚动轴承转向架。
载重 62T
自重 19.8T
总容积 72M3
有效容积 69.7M3
罐体工作压力 0.15 MPa
车辆长宽高 11988×3020×4505mm
构造速度100 Km/h
四、G60K型轻油罐车
G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。
载重 （t） 60
自重 （t） 20
总容积（m3） 62.09
有效容积（m3） 60
罐体最大工作压力（MPa） 0.15
车辆长度（mm） 11992
商业运营速度（km/h） 120
通过最小曲线半径 （m） 145
转向架 转K2型
制动装置 120型制动机
车钩缓冲装置 13号上作用车钩，ST型缓冲器
限界 符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》
五、G60型轻油罐车是为装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品设计的，是我国目前运用中的主型轻油罐车。特点：罐体采用卧式简体结构，刚度大；上装上卸式排油装置；底架外涂溶剂型醇酸底面漆，耐腐蚀。
主要技术参数：
载重 53t
自重 20.7t
自重系数 0.39
罐体总容积 62m3
罐体有效容积 60m3
罐体空容积 2m3
罐体空容积与有效容积之比 3.5%
罐体最大工作压力 0.15MPb
每延米重 6.14t/m
构造速度 100km/h
车辆长度 11988mm
罐体长度 10410mm
车钩中心线距轨面高 880mm
轨距 1435mm
槽车？？铁路货运列车没有槽车这一车型。如果你说的是代号字母“C”的话，应该叫敞车。
基础教育：一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A 4785930，C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。
所以你说的车型后面的字母ABCDK...是辅助型号，表示车辆的材质或结构
例：C62型敞车是基本型，1966年在C62的基础上设计了C62M型敞车，并大批生产，其中M即车厢的边墙等材质为木质。1979年，为了节省木材，又在C62M的基础上，设计了载重60t、容积71.6m3、构造速度为100km/h的全钢C62A型敞车。C62A最大特点是采用了滚动轴承轮对，提高了运行速度。1984年以后，改用耐候钢焊接结构，改称C62A（N）型敞车。
其它：1988年大秦铁路一期工程开通后，专门制造了可以运用于翻车机自动卸煤的C63型敞车，后经过改进，定型为C63A型。又设计制造了用于重载运输的CX1型敞车和CX2型低动力作用大型敞车。这几种敞车都采用了可以旋转的车钩，在进入翻车机后，车箱可旋转180度而自动将煤卸下。1998年，设计制造了载重76t，有效容积为82m3 的C76C型全钢浴盆运煤专用敞车；与美国合作研制了铝合金浴盆运煤专用敞车。1999年为了适应焦炭运输需要，设计制造了C64A型专用敞车，载重虽然还是60t，但容积增加到91.3m3，车辆长13.948m ，使其更适宜装运较长的定尺寸的货物和密度较小的货物。在C64型的基础上，设计制造了C64JC型加长敞车。该车全长13.948m，比标准的C64型敞车加长了510mm。可装运煤炭、矿石、建材、机械设备和集装箱等，还可装运长12.8m以下的定尺木材和钢材，扩大了现有敞车的运用范围
具体各种车型后的辅助型号字母意义，请给分询问。
