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油的区别
目前市场上汽油有90、93、95、97
等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就
是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属
误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，
并能充分发挥发动机的效率。
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机
的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活
塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比
应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会
相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又
不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃
烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃
油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低
燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角
度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说
明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；
加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动
机抖动。
选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在
行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成
金钱的浪费。
油号的基本概念93汽油与97汽油
一、基本概念：压缩比：
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能
指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这
样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就
是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提
高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，
燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的
抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。