问题描述：为什么有些电动汽车在冬季充电特别快？
领域专家：在寒冷的冬天，不只是电动汽车，电动摩托车和电动三轮车都有这个问题。现在市场上绝大部分的电池都有怕冷的特性。由于天气寒冷，电池电解液的活性严重降低，电极与电解液的反应速度很慢。电池的内阻相应的增大。看似电池的电量充满了，但是一旦启动电池的电量下降很快，因为电池的容量相对的下降了。所以在电池充电的时候，要采取各种措施的电池保温。根据实际经验，至少要保持电池在15℃以上，才能基本上保持原来的电池容量。依照各个品牌电池的测试数据看，在0℃的时候，电池的容量只能保持原来的百分之65到70。这也是电动汽车的一个很大缺点。但是随着电池技术的进步，这个难题有可能会得到解决。
领域专家：充电特别快并不是好现象，一充就满，一跑就没电，说明冬天内阻加大，电池里面的化学成分不易转化，天气对电池影响很大，即使是锂电池都不行，温度越低影响越大。铅酸电池可以尽量加保温材料，就跟人一样，电池最适应的温度是25度，冬天温度每降一度，电池的容量就会小一些。铅酸电池在北方到了零下十几度，电量只有百分之四五十就不错了，锂电池最好做一下均衡，可以大大改善行程。电动车和电三轮无论用什么电池，加上保温棉都会好一些，现在的新能源都有电加热，充电影响不是很大。电动车有条件的最好在屋里充电，屋里温度高，充电的容量比在外面明显大多了。
领域专家：充电快慢，影响最大的不是温度。首要的是充电桩的功率。快速充电站里，一般有60kw，90kw，150kw这三种比较常见。充电速度肯定是150kw的比较快。当然也要看车辆本身的电池，有些车辆本身电池设计的充电速度就比较慢，充电电流比较低。那么再高的功率也没办法。其次慢充，慢充影响速度的就只有充电桩的功率了，市场上有2种，一种是3.5kw，另一种是7kw。充电速度也会差一半。
领域专家：听谁说电动汽车冬天充电快，还特别快？这话如果反过来问兴许还有点道理，天冷气温低电解液活性低，充电电流小充电时间反而会长一些。
领域专家：充得快用得快，不是充得快根本充不了多少，电池没有什么突破最好不要买电动汽车，换电池的钱都要顶买车的钱
领域专家：那是冬天电池容量变小的原因，不是充电快，同样的水流，大桶，小桶装满，小的快。
领域专家：只有冬季充电慢，或者是充不进去电的。
领域专家：这个不是电池原因，而是电池加热系统的功劳。
领域专家：这事好解决，就是电池加热系统，如果没有，不好意思，你的车前两个小时几乎不能充电
领域专家：冬天气温低，电池容量下降，所需补充的电量少，所以就充得快，但跑不远。