中国物流与采购联合会今天(7日)公布7月份中国仓储指数。指数连续两个月运行在50%以上的扩张区间。总体来看，仓储行业在季节性气候和极端天气扰动下仍保持扩张，行业运行具有较强韧性。7月份中国仓储指数为50.3%，较上月上

持续性26-38摄氏度的高温，带动华东、华中地区制冷用电需求居高不下，火电机组维持高位负荷运行，电厂厂内存煤保持稳步去化状态。而晴热高温覆盖区域扩大，水电出力波动下行，火电增发压力不减，电厂依托长协资源保障发电，部分电

中国物流与采购联合会公布的最新数据显示，今年上半年，全国社会物流总额181.1万亿元，同比增长5.1%。在总量稳步扩张的同时，物流需求结构不断优化。高端制造领域物流需求保持强劲增势。上半年，高技术制造业物流总额同比增长1

近期，世界经济合作与发展组织(OECD)发布《OECD钢铁展望2026》(以下简称《报告》)指出，全球钢铁市场呈现弱需求、低产能利用率的态势。《报告》预测，2025年全球钢铁需求同比下滑2.6%至18亿吨;2026年预计同比微增0.4%;2

2026年07月17日关于未来5年，工业水处理的「新增量」的最新消息：中国工业水处理正告别政策红利与规模扩张主导的上半场。当达标需求见顶、增量曲线放缓，行业进入需求结构切换主导的下半场——资源化、园区化、

近日，中国汽车流通协会发布的最新一期汽车消费指数显示，6月汽车消费指数为75.3，环比有所回落。随着汽车市场步入传统淡季，预计本月汽车销量将较上月继续下滑，整体市场承压运行。6月下旬，商务部、市场监管总局等多部门密集出

中国物流与采购联合会公布前5月物流运行数据：1—5月，全国社会物流总额146.6万亿元，同比增长5.2%。其中，工业品物流总额同比增长5.4%。物流需求总体保持平稳增长，新旧动能加快转换，结构升级态势持续显现。与此同时，物流

7月3日电国内成品油新一轮调价窗口将于7月3日24时开启。综合机构观点，成品油价或迎来三连降，也将是年内第四次下调。卓创资讯成品油分析师孟鹏对中新经纬表示，本计价周期内，受到美伊达成谅解备忘录以及霍尔木兹海峡通航量

6月28日，中国物流与采购联合会发布数据显示，1—5月份，全国社会物流总额146.6万亿元，同比增长5.2%。其中，工业品物流总额同比增长5.4%。行业分化特征持续显现，采矿、非金属矿物制品业等传统资源类物流需求持续低位运行，

5月12日，中国物流与采购联合会发布消息，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的2026年4月份中国公路物流运价指数为106.2点，环比回升0.52%，同比去年回升1.19%。从月内看，第二、三周运价指数环比回升，第一、四周运

中国物流与采购联合会11日发布数据显示，4月份，中国公路物流运价指数为106.2点，环比回升0.52%，同比回升1.19%，呈现小幅回升态势。分车型看，各车型指数环比小幅回升，同比保持增长。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为10

世界钢铁协会4月14日发布了2026-2027年短期钢铁需求预测报告，该报告预计2026年全球钢铁需求量将微增0.3%至17.24亿吨，2027年需求量将加速增长2.2%至17.62亿吨。世界钢铁协会市场研究委员会主席、西班牙钢铁行业协会首

清明节后首个交易日，国内动力煤市场出现局部反弹迹象，尤其以主产地坑口价格表现较为明显。受神华集团外购煤价提涨、节前阶段性补库需求释放、部分煤矿减产及贸易商情绪回暖等多重因素影响，今日陕西、内蒙古等地部分煤矿

2026年03月16日关于大众3.5万裁员背后 电动智能之路何去何从？的最新消息：作者/ 刘伟出品/ 灼见汽车2026年3月，大众集团官宣2030年前在德国削减3.5万个岗位、缩减11%投资规模，这场震动行业的裁员，是这家燃油车巨头转型失速

近期，尽管国际能源市场“风起云涌”，进口煤市场同样“暗潮涌动”，但内贸煤市场则完全“不买账”，价格依旧在持续下跌中。中国煤炭资源网数据显示，截至3月10日，CCI550

2025年全国经济数据勾勒出中国经济运行的基本盘：我国国内生产总值(GDP)首次突破140万亿元，最终消费支出对经济增长贡献率超过五成。在全球经济复苏乏力、外部环境复杂多变的背景下，中国消费市场的表现，离不开经济基本面的

2月9日，润滑油北京有限公司员工加紧节前生产，确保高质量交付客户产品。本报记者程阳摄郑德辉文2月9日，中国石化报记者来到润滑油北京有限公司，灌装厂房内，15条灌装线正满负荷运转，自动码垛机械臂上下挥舞，精准抓取灌装好的产

本周，港口市场情绪整体较强，上游报价坚挺，下游则多持观望态度，市场成交偏冷淡。在环渤海港口库存下降及印尼供应扰动等因素影响下，部分贸易商对长假过后的市场走势判断相对乐观。但终端电厂主力备货已近尾声，非电行业需求也

尽管当前下游需求偏弱，但上游发运成本持续倒挂、环渤海港口库存继续下移、沿海电煤日耗维持较高水平、进口煤价格优势收窄等对港口煤价仍有支撑。但本周，电厂日耗进一步走低，仍以消化库存和拉运长协为主对现货的采购需求

动力煤情绪虽高，但需求一般;焦炭提涨终于落地;焦煤弱稳运行。动力煤(今日智库2026.1.29)：产地供应较为平稳，近期受港口上涨带动，用户拉运积极性有所提升，坑口库存压力下降，价格持稳小涨为主。港口集港成本稳中有增，叠加港口

近日，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长姜维受邀参加CCTV-2财经《对话》，期间他提到，2025年，建筑用钢占比已经降到了49%，而制造业用钢占比已经达到了51%，这是历史上首次我们制造业用钢超过了建筑业用钢。他表示，这个变化代表了

今日动力煤市场呈现“产地稳中探涨、港口僵持博弈、进口持续偏强”的分化格局。受寒潮天气及春节临近影响，终端日耗攀升但补库意愿有限，叠加产地供应阶段性收紧，市场供需博弈加剧，价格整体以稳为主，局部小幅探涨

元月份，在持续低温天气影响下，沿海电厂日耗进入旺季水平，库存因日耗提升而小幅下降，但存煤可用天数仍普遍处于安全区间，未出现明显缺口。因此，大部分终端仍以消化自有库存和履行长协合同为主，对市场煤仅维持小批量刚性采购。

全球需求预计将从2025年的2800万吨增长到2040年的4200万吨。如果没有新的供应来源，近四分之一的需求可能无法得到满足。据S&PGlobal(标普全球)咨询公司1月8日报告，人工智能(AI)和国防领域的增长将推动全球铜需求在2040

摘要：20日主题大会上，中国钢铁工业协会副秘书长石洪卫主持题为《圆桌对话：钢铁工业“十五五”需求分析》，邀请5位嘉宾，围绕行业需求趋势展开深入交流。2025年12月19日至21日，“2026钢铁市场展望暨