人工智能是近两年来最炙手可热的话题。无论是阿尔法狗人机大战，还是硅谷钢铁侠马斯克对人工智能快速发展的担忧言论，亦或是学者对奇点说的讨论，无一不是爆炸般的热点。作为人工智能最宏伟也是最具前景的分支，无人驾驶毫无疑问也是当下的风口之一。
纵观智能驾驶的最新消息，主角要么是财大气粗的传统车企，像福特，宝马，戴姆勒；要么是互联网科技公司，诸如谷歌，Uber等。甚至芯片厂商也要来分一杯羹，更遑论初创的机器视觉或者激光雷达公司。
在巨头环视的无人驾驶领域，融资，收购，合作，挖人，官司都成为了近两年来的常态。而这些常态的背后，都是为了同一个目的：快人一步！快人一步，意味着占尽先机，意味着在未来的竞争中掌握主动权。进可攻，收购初创技术公司占领市场份额；退可守，与其他方面领先的对手携手合作达成双赢。
百度阿波罗（Apollo）计划的意义
在这个所有公司都“闭门造车”的时期，百度公布了它的阿波罗计划：开源自己的智能驾驶平台。为什么百度要开放平台呢？我们先来看一个Navigant智能驾驶研究水平的排名表。
可以看出，百度在其中垫底。而前几名，几乎都是传统车企。这个表说明了什么呢？并不是说明垫底的公司将毫无悬念的落败。传统车企不缺钱，而且积累了难以想象的丰富造车经验，如果有新技术，对他们来说收购一家技术公司是很轻松的事情。但是如百度这样毫无造车经验，如果想收购一家能够造车的企业来做无人驾驶汽车，无异于痴人说梦。
更重要的是，全世界有数百家汽车品牌，每家都要研发自己的智能驾驶？显然不可能。具体来说，无人驾驶系统是一套综合系统，研发要求非常之高，需要一家企业同时具备至少三个方面的能力：大数据、云计算和领先的人工智能。所以有一点可以确定，在智能驾驶领域，将会出现一个或者多个巨头，推出诸如安卓那样的全套系统和解决方案，以适配给所有在无人驾驶领域心有余力不足的车企。
这正是百度阿波罗计划想做的事，他们所提供的平台对整个智能驾驶领域有非常重要的意义，简单点说就是：少走弯路，提高效率，降低门槛，推动技术。
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