国家电网公司董事长舒印彪11日表示，为满足电动车迅猛发展的需求，该公司未来几年将进一步加大电动汽车换电设施的投资力度，计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个，在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。
此外，据国家能源局的统计数据显示，截至10月末，我国电动汽车充电桩已达到10.7万个，同比大幅增长118%；私人充电桩总数已超过17万个。
根据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量达34万多辆，销售33万多辆，同比分别增长3.3倍、3.4倍。今年前三季度，新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。
随着新能源汽车产业的发展，充电站产业逐渐形成规模。日前，智充科技在北京悠唐广场建设电动汽车无人化管理充电站。该充电站是智充科技向悠唐交付的首个无人化管理充电站。分享充电、无人化远程云平台管理及现代美观的设计，成为智充科技充电站特色。
业内普遍预计，2016年到2020年，我国将建设超过2万座-2.3万座充电站，500万个-550万个充电桩。公共充电网络对重点城市与区域高速全面覆盖，兼顾其他地区。全行业总投资需求1600亿元-1800亿元左右，年均投资需求320亿元-360亿元。而到了2021年到2030年，建设超过14万座-16万座充电站、5000万个-5700万个充电桩，全行业总投资需求6400亿元-7300亿元左右，年均投资需求640亿元-730亿元，比“十三五”期间增加一倍，行业投资收益率快速提高。
对此，分析人士指出，完善充电基础设施，对新能源电动汽车普及至关重要。充电桩对于新能源电动汽车的重要性除了提供电力外还在于，充电桩对未来交通的重要规划作用，尤其是城市交通环境下，充电桩对于新能源电动汽车天然吸附力，能有效调控道路交通流量和车行范围，在新能源电动汽车飞快发展阶段，充电桩是重要城市交通基础设施，充电桩产业有望进入黄金发展期。（记者 任小雨）
