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信号山:新能源汽车“新”在何处 除售后服务外技术革新才是核心

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-06-22 11:01:28   来源:信网 山东  浏览次数:41
核心提示:新能源汽车兴起时饱受争议,充电太慢与里程焦虑成为主要吐槽点,现今油价上涨的压力,和对新能源车主优惠政策下,许多人开始改变对新能源汽车的看法,企业开始增设充电桩、换电站等相关配套服务,在终身质保政策下,不少车主以各种理由被拒绝售后,车企留住客户需技术突破,不能仅靠玩文字游戏。一辆新能源汽车动辄十几万、几十万,事故频出让不少准车主选择“一看再看”。从定义上来看新能源汽车并非特指电动汽车,也包括混动、氢能汽车,谁能率先突破技术壁垒,才能真正占有市场。当前各个车企新能源的前端应用技术越来越成熟,但对于汽车和电力的

【信号山:新能源汽车“新”在何处 除售后服务外技术革新才是核心】:新能源汽车兴起时饱受争议,充电太慢与里程焦虑成为主要吐槽点,现今油价上涨的压力,和对新能源车主优惠政策下,许多人开始改变对新能源汽车的看法,企业开始增设充电桩、换电站等相关配套服务,在终身质保政策下,不少车主以各种理由被拒绝售后,车企留住客户需技术突破,不能仅靠玩文字游戏。一辆新能源汽车动辄十几万、几十万,事故频出让不少准车主选择“一看再看”。从定义上来看新能源汽车并非特指电动汽车,也包括混动、氢能汽车,谁能率先突破技术壁垒,才能真正占有市场。当前各个车企新能源的前端应用技术越来越成熟,但对于汽车和电力的生产仍无法做到完全绿色化,新旧能源替换与平衡需长远计划。
 

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