底盘系统包含了悬架、制动、转向等子系统,在传统意义上它影响着整车的舒适性、安全性与操控性,而对于新能源汽车而言,它的影响更加深远。新能源汽车的底盘系统需要适应于车载能源的多样性、适用于高度集成的系统模块,同时不限制汽车内部空间与外部造型的设计。
纵观各类新能源汽车,从概念车到量产车,从国内自主车型到国际典型车型,底盘系统的设计朝着两大方向发展:其一以传统车平台为基础,根据需求进行局部改进;其二推翻传统思维模式,进行全新平台开发，创造出全新的理念。
传统底盘改制设计的特点是,尽可能地沿用传统车底盘,根据需要进行部分的改制工作,开发难度小、开发成本低、开发周期短,并且能够与传统车共用平台,并在很大程度上沿用传统车的成熟零部件。但是其在开发设计的过程中受到的限制比较多，总布置的难度较大，模块集成化较低等缺点。
在这方面的代表车型有通用汽车推出的Volt，如图1示
Chevrolet Volt (混合动力型)底盘总布置
全新平台开发将作为以后新能源汽车底盘设计的一个趋势，它在设计之初便是遵循整体化设计的理念,将带来更优化、集成度更高、性能更卓越的新能源汽车。例如特斯拉的Model S，如下图所示：
特斯拉Model S的底盘布置及整车外观图
宝马汽车旗下全新子品牌宝马i所推出的宝马i3，如下图所示：
宝马i3的底盘示意图及整车外观图
通用汽车的推出的Sequel底盘源于滑板式底盘，如下图所示：
Sequel 底盘示意图
但是由于全新平台开发前期投入大、开发周期长，需要较高的经验积累，其开发设计的难度较大，目前国内的技术基本上都是采用在传统车的基础上进行改造，但也有尝试，如上汽E50等。
上汽E50底盘示意图及整车外观图
未来电动汽车最大特点将发生在结构的革新上。底盘动力装置的一体化，将对传统汽车车身的核心结构产生大的冲击。未来电动汽车的结构上，底盘一体化系统与车身系统的模块化优势将被充分发挥。
