本报讯 日前，财政部、科技部、工信部、国家发改委等四部委联合发布《关于公开征求2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知(征求意见稿)》(下称《通知》)，明确指出2016～2020年期间，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当退坡。
新能源汽车推广应用工作实施以来，销售数量快速增加，产业化步伐不断加快。为保持政策连续性，促进新能源汽车产业加快发展，按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)等文件要求，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委(以下简称四部委)将在2016～2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。
根据《通知》要求，2016～2020年，除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。
同时《通知》明确指出，新能源汽车的财政补助对象是消费者，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。而中央财政补助的产品是纳入工信部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
在补助标准环节，《通知》称主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。纯电动乘用车按照续驶里程、纯电动公交客车按照能量消耗量、纯电动专用车按照电池容量大小分档予以补助，超级电容公交客车、燃料电池汽车等车型采取定额补助的方式。
2016年，纯电动专用车、货车推广应用补助标准为按电池容量每千瓦时补助1800元，每辆车补助总额不超过13万元;纯电动汽车能享受到的最低财政补贴下降至3.2万元，最高为5.5万元;插电式混合动力车型可享受补贴为3.2万元;纯电动客车的补贴为22万～30万元不等，插电式混合动 力客车可享受补贴为17万～23万元不等。在此之后，新能源汽车财政补贴将进行相应调整。
在对企业和产品的要求方面，《通知》要求新能源汽车生产企业应具备较强的研发、生产和推广能力，向消费者提供良好的售后服务保障，免除消费者后顾之忧;纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品应具备较好的技术性能和安全可靠性。
