批评人士说，这辆体型巨大的巴士也许很难转向，事实证明，对于路面而言，其重量过重，而且有可能与不遵守交通规则的司机不断相撞——那些司机为了插队常常切入自行车道和应急车道。
尽管有报道称，明年将在全国引进这种未来主义的巴士，可是其主要的生产基地仍是一片空地。一些巴铁投资者出现在其位于北京的办事处，要求退还资金。巴铁项目曾承诺，年收益在10%到13%之间。
报道称，华盈凯来公司是一家去年因为非法融资活动而登上黑名单的公司，它出售了巴铁项目的投资组合。中国媒体怀疑，这是个非法的点对点融资骗局。精心设计的骗局在中国仍屡见不鲜。
宋有洲说，预计全球需求约为50万辆巴铁。他对大量的批评进行了驳斥并表示：“我们完全没有做过任何错事。最新测试表明，巴铁设计是完全可行的。其设计最适合大城市中的六车道道路，在六车道道路上，巴铁可以双向各占两车道，同时车身更高的车辆可以使用其余车道。”
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