从综合评分来看，上汽集团的售后服务机构——北京联通隆福汽车销售服务有限公司综合得分98分位居首位，重庆长安的售后服务机构——北京新兴快马汽车服务有限公司综合得分95分位居第二。而华泰和奇瑞汽车的售后服务机构充电桩正常使用数量少于3个综合评分为零。
纯电动客车、专用车和出租车领域均有外地车企介入
北京市除了在纯电动乘用车领域实施备案目录外，在纯电动客车和专用车领域同样也实施备案目录制。
在2016年，北京市共发布5批纯电动客车备案目录，安凯、北汽福田、江苏九龙、宇通客车、南京金龙5个企业的13款车型入选。市场方面，2016年12月29日，通州区政府与比亚迪正式签署采购合同，率先采购350辆比亚迪纯电动公交车。至此，比亚迪纯电动公交车首次进入北京市场，取得市场推广的历史性突破。
北京共发布4批纯电动专用车备案目录，北汽、江苏奥新、上汽商用车、重庆瑞驰、河北长安汽车、南京金龙、北汽福田、东风汽车、唐骏欧铃、南京汽车等13个企业的17款车型入选。值得注意的是，重庆瑞驰、江苏奥新、河北长安汽车、北汽福田等纯电动专用车企业主动退出北京备案目录。
在出租车领域，2016年，比亚迪e5电动车首次打入北京出租车市场，在北京市区内运行。从2011年起，北京一些郊区已经就开始试运营电动出租车了。从2015年起，为治理日益严重的空气污染，北京市开始尝试在中心城区内启用纯电动出租车，首批投放了500辆纯电动车。
北京2017年将推广6万辆纯电动小客车。到2017年底，北京市新能源和清洁能源汽车应用规模力争达到20万辆。随着国家和地方补贴的逐步退坡，以及未来一汽、广汽、长城、江铃、力帆、东风日产等车企和外资车企的加入，北京新能源汽车市场竞争将日趋激烈。究竟谁能笑到最后，拭目以待。
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