随着友友租车宣布关门，一时间分时租赁成为了热议的话题。用新能源汽车做分时租赁到底靠不靠谱？共享出行万亿级市场，听着诱人，做起来似乎没那么简单。但往往风险与机遇并存，总是有愿意做最先吃螃蟹的人。分时租赁领域最先吃螃蟹的人有哪些呢？分析国内15家较突出的分时租赁企业，记者发现这些企业的股东成分可以分为四种类型：传统租赁公司背景、整车企业背景、科研项目背景、社会资本背景。
传统租赁公司背景代表：Gofun(传统租赁公司+政府资源+中外合资企业)
对于Gofun这个分时租赁品牌，大多数人的印象是首汽集团旗下的分时租赁公司。其实，Gofun的公司全称是北京首汽智行科技有限公司，由北京首汽智远投资管理有限公司100%投资，注册资本是500万元，法定代表人是周红。而北京首汽智远投资管理有限公司身后的主要三家大股东分别是北京首汽(集团)股份有限公司(40.8%)、北京首都旅游集团有限责任公司(39.2%)、嘉实资本管理有限公司(19.7%)。
Gofun第一个大股东北京首汽(集团)股份有限公司的前身是1951年成立的首都汽车公司，是国内领先的全方位汽车服务提供商。首汽集团旗下的首汽租车从1992年起就提供汽车租赁业务，首汽约车则刚刚获得了《网络预约出租汽车经营许可证》。不论从资金实力背景看，还是租车运营经验看，首汽租车都可以被称为一个靠谱的好东家。
再来看Gofun的第二个东家北京首都旅游集团有限责任公司，由北京市政府100%控股。有了北京市政府支持，将会给Gofun在北京地区的发展带来一定优势。例如，北京市2016年下发了2000个纯电动租赁小客车新增车辆配置指标，其中800个给了首汽，其余1200个由有车/一度用车/北京绿行/通利达租赁四家企业获得。2017年1月，首汽集团又与北京市政路桥股份有限公司达成合作，拿下北京城区二环、三环路桥下数十个租赁场站。
第三个大股东嘉实资本管理有限公司，他的背后是成立于1999年嘉实基金管理有限公司，是一家中外合资企业，是经中国证监会批准设立的首批十家证券投资基金管理公司之一，在投资领域有较强的管理能力和较好的口碑。
丰富的运营经验+良好的资金背景+政府资源，Gofun能否在众多的分时租赁企业里脱颖而出，似乎值得期待。
整车企业背景代表：EVcard(整车企业+国有资产)
EVcard公司的名称为环球车享汽车租赁有限公司，成立于2016年5月，这家公司的股东成分，非常简单清晰，上海汽车集团股份有限公司和上海国际汽车城(集团)有限公司分别持股51%和49%。
