2017年以来，“大功率充电桩”频频出现在新能源领域的话题之中。“大功率”到底是多“大”呢？常用的40KW功率的充电桩已然让企业煞费血本了，那更高功率的充电桩会让车企“赴汤蹈火”还是“静观风云”呢？
什么才是所谓的“大功率”
我国对“大功率”尚未有明确的标准定义，但多次被业内提及并称之为“大功率”充电桩一般为350KW功率。去年12月26日，特斯拉CEO马斯克宣布将充电功率从120KW提升至350KW。同样在2016年底，一些国外车企都宣布在欧洲建立超级充电站，功率一般做到350KW。此外，欧美一些国家一直在进行大功率充电桩的研究，他们的要求是其功率要达到350-500KW。
但是350KW充电桩适合我国市场需求吗？我国规定的充电电流为250A以下，电压为750V以下，由此看来，350KW的充电桩已经突破标准了。事实上，我国现在也有350KW的充电桩，但仅限于公交大巴车的应用，暂不适用于我国电动乘用车上。
“大功率”充电桩目前还是漂洋过海来的概念，但与其攀爬眺望，不如着眼于当下的实际充电需求。
企业：不会盲目追求“大功率”
从建设成本和安全性来看，企业对大功率充电桩的建设还是持观望态度。
从成本而言，据了解，一台120KW的直流桩的市场价则会上十万，若是350KW充电桩，市场价更为昂贵。然而，从产出来看，大多企业目前尚未实现盈利。只有极少数运营较好的充电站在一年内收回了成本。虽然国家给予了一定的补贴建设资金，但花落的企业却屈指可数。此外，场地的获取以及电力的增容等都是面临的主要障碍。
