但是，中国政府迫于严峻的环境压力，似乎等不及这些跨国车商们在传统燃油技术上的缓慢进步。
2015年，国家发改委能源研究所研究员姜克隽曾预言，10年后，中国汽车销售市场将不会出现传统燃油汽车，取而代之的是新能源汽车。
世界其他国家在这方面也表示了自己的态度：挪威制定了新的宪法禁止燃油汽车销售。从 2025 年开始，燃油汽车在挪威境内将禁止出售。荷兰也要在2025年禁售燃油汽车。德国和美国加州计划把禁售燃油汽车时间定在2030年。
各大车企纷纷将新能源汽车开发提上日程。不久前，奥迪公布了其2020年前推出的三款电动车的详细信息。奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德更是表示，电动车将成为奥迪的“必需品”。
大众集团CEO穆伦介绍，2025年前会有30款电动汽车上市。宝马集团CEO Kruger计划在2025年之前，将全球电动车及插电式混合动力车的销量比例提升到15%至25%。福特汽车发布的五年战略当中提到，到2020年全球新能源车销量占福特总销量的10-25%。日产表示到2020年旗下有超过20%的车辆将实现零排放的目标。通用与PSA合作将共同投资8500万美元来为下一代新能源车研发氢燃料电池堆。
而中国的自主品牌汽车企业比如吉利董事长李书福和北汽集团董事长徐和谊更是表态激进：2025年将使自己公司的新能源汽车比例占到90%以上。
新能源汽车的发展形势已经逐步明朗，技术虽日益成熟但仍有缺陷，但在市场推动下技术的成熟只是时间问题。在那个时候，传统燃油汽车是黯然离去，还是能够像面临之前的危机一般，打破技术壁垒依靠技术进步顽强的生存下来，这谁也说不准。短时间内，传统燃油汽车还是安全的。
