近日，乘联会公布了17年3月份的新能源销量数据，新能源乘用车销量达到2.75万，环比2月增长67%，同比增速76%。从1月份0.65万辆的惨淡，到2月份1.65万辆的稍有恢复，3月份的2.75万辆可以说已经回归正常，政策的风波的已经淡去。
政策和市场逐步回归正常后，产销逐步走强的特征，尤其是京沪市场恢复和经济型电动车的双增长。1-3月新能源车累计销量已经恢复正增长，可以预计未来将是一个快速增长的趋势。
小编根据乘联会数据，小编按惯例整理了销量品牌前5，看看都发生了哪些变化。
回顾2月份，品牌销量一至五名分别是北汽、众泰、吉利、上汽、比亚迪。3月份，众泰因为车型数量劣势已经跌出前五，比亚迪回升至第二名的位置，北汽依旧稳坐第一的宝座。可以看出，新能源车企产品线的丰富会在销量上带来巨大的帮助。
No：5 江铃
江铃获得了新能源汽车牌照才开始走进大众的视野，此前一直专注于发展商用车领域，也许江铃也是感受到了在商用车领域发展的瓶颈，所以想要抓住新能源汽车的这个机遇。
目前，江铃新能源主要有两款车型：E100和E200，曝光度不高，但近几个月的销量却还不错，此次更是跻身到了品牌第五的位置。销量都来自哪呢？目前新能源汽车的私人购买占比并不高，小编认为，江铃新能源的销量很大部分来自本地区的消化，以及投放于分时租赁业务。
No：4 上汽
上汽3月份虽然少了一款e950，但是eRX5的销量大增帮助上汽稳住了第四的位置，作为爆款网红车RX5的插电式混动版本，其产品竞争力在上海地区足够强大，在上海地区的能见度越来越大，大有超过比亚迪唐的趋势。
e550销量锐减则是在为即将上市的ei6让位，未来还有主攻北京市场的纯电动版ERX5推出，上汽在国内新能源市场的表现还有上升的机会。
