【深度】比亚迪K9全铝电动大巴制造全揭秘

目前杭州比亚迪基地使用的车身骨架合装机，具备为10-13.7米长、6-10米高的电动大巴进行左右侧围、前后围板、载具和顶棚6向精准定位和焊装能力。实际上，车身骨架合装机已经加工了10台出口英国伦敦的双侧电动大巴（K10）。

两侧围焊装后，车身骨架合装机2层工作平台升起，为顶棚焊装提供支持。

红色箭头：车身骨架合装机举升支柱

黄色箭头：2层工作平台

蓝色箭头：预制的顶棚

略带弧度的铝合金顶棚外覆盖件，需要使用三辊压弧机进行加工，保证不同位置的弧度达到预设技术要求。

黄色箭头：支撑前风挡玻璃的前围板

红色箭头：固定工位的可升降工作平台举升后，便于工人对顶棚前围板焊装，并对高处的侧围板焊装件进行打磨

所有铝合金零

件都拥有制定的代码，可以追述生产信息。

使用抛丸喷砂防腐防锈工艺的载具，与铝合金骨架构成的上装，通过螺栓与连接件进行固定。这种结构设定最大好处就是，某一处铝合金零件（板材）在碰撞事故中受损，仅需要就相应区域铝合金零件拆卸和更换，而不会产生因焊接连接、应力大幅扩散，导致的维修成本高昂的结果。

黑色箭头：铝合金前围板小总成（预制）

红色箭头：钢制连接件

黄色箭头：车身侧围前端

正向碰撞事故时，铝合金前围板受损（侧围完好），只需要拆卸连接件（螺栓），更换前围板小总成及外覆盖件、并重新喷涂即可完成维修主体工作。

比亚迪K9U电动大巴顶棚与车身侧围焊装时，使用工装夹具对预先定位的标识，以保证焊装精度。

上图为出口以色列K9U电动大巴顶棚完成盒装后的状态。铝合金板材构成的顶棚，通过2条主承重梁以及16条横向支撑梁，来保证车身强度。